9月21日，2026世界制造业大会羚羊专场发布会在合肥举办。羚羊工业互联网股份有限公司正式发布羚羊工业大模型3.5，算电协同、电力交易、零碳园区三大智能体同步亮相，并与多家生态伙伴举行签约仪式，以AI助推产业数字化、绿色化转型。 制造业是安徽实体经济的根基，数字化转型是制造业实现高质量发展的必由之路。安徽省工业和信息化厅二级巡视员潘峰介绍，“十四五”期间安徽规上工业营业收入从3.8万亿元增至5.9万亿元，全国排名由第12位跃升至第5位。他期待本土工业大模型扎根产业一线，以“人工智能+”赋能千行百业，为新型工业化贡献安徽力量。 安徽省制造业数字化转型专家委员会主任、服务商联盟主席王灯明表示，羚羊工业大模型紧扣人工智能技术变革趋势，持续探索工业大模型场景落地应用，推动AI能力下沉至制造企业及产业园区。 羚羊工业互联网股份有限公司总裁徐甲甲介绍，自2023年起，羚羊工业大模型、能源大模型持续迭代，相关能力已覆盖风、光、水、火、核、储六大能源领域，落地设备诊断、技术监督、智能班组、功率预测、电力交易、绿氢生产寻优等六大核心业务场景。 本次3.5版本将分散垂直能力整合升级为具备自主规划、自主执行能力的智能体，推动AI深度渗透能源核心业务流程。针对工业占比超70%的时序生产数据，工业时序基础模型实现零样本、少样本泛化，电价预测平均准确率突破85%；模型最大参数量仅100M，支持轻量化部署在边缘端、设备端。 依托大模型底座，三大智能体面向重点场景落地。算电协同智能体推动数据中心从“刚性负荷”向“可调资源”转变，构建“算随电用、电随算动”双向协同闭环，将算力作为柔性负荷适配新能源波动，利用峰谷价差、储能优化用能策略，试点实现综合电价降低5%至8%、储能收益提升20%。（记者 都芃） 来源：中国产业经济信息网
2026年09月28日
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2026世界制造业大会9月20日至23日在安徽合肥举行，大会集中展示的一万多件前沿展品，串联起中国制造业产业链、硬科技、数字化的全方位升级图景。从完整产业链集中展演到前沿硬核技术组团亮相，再到智能制造场景深度普及，大会全景呈现了中国制造业的整体性跃迁，中国制造在深度参与全球竞争的同时，持续引领全球产业升级浪潮。 2026世界制造业大会上，900余家企业、一万多件展品集中亮相。从基础器件到高端装备，这场展会勾勒出中国制造业转型升级的广阔图景，展馆布展不再局限于单件产品陈列，而是把一条条完整产业链整体搬进现场。智能矿山装备展区，将巷道掘进、开采、井口提升的完整作业链条一一呈现；智能网联新能源汽车展区，车规芯片、动力电池、线控底盘、整车产品同台亮相。门类齐全、配套高效的产业体系，正是中国制造参与全球竞争最厚实的家底。 中国电子信息产业发展研究院副院长刘明达介绍称，我国规上工业企业的数量达到了52.6万家，制造业企业的数量达到了600多万家，有60家制造业企业入围世界500强，一大批专精特新小巨人、单项冠军企业成为了细分赛道的隐形冠军。 雄厚的产业生态之上，硬核技术突破是先进制造业走向全球的另一重底气。本届大会，180比特超导量子处理器、BEST紧凑型聚变能实验装置相关成果、全球首台8厘米宽体光子计数CT、长鑫科技第五代DRAM技术平台等一批前沿创新成果集中亮相。从基础材料到核心元器件，从重大科技预研成果到实现量产落地的产品，持续的技术攻关不断打开新的发展空间，让中国智造在全球高端赛道拥有了更多话语权。 国务院发展研究中心产业经济研究部副部长李燕介绍称，从发展质量上来看，这几年我们的新能源汽车，包括动力电池、智能机器人还有生物医药等等，这些先进制造业当中的新动能、新引擎已经梯次进入全球竞争的前列。 数字赋能焕新机 中国智造走向世界 人工智能的加速渗透，正在为产业转型持续注入新动能。今年上半年数据显示，制造业重点场景AI应用普及率达34.2%，10.6%的规模以上制造企业已经用上大模型赋能生产，全国已建成5.6万多家基础级智能工厂。产业链筑牢根基，硬科技打开空间，数字化赋能转型，中国先进制造业正以稳健步伐走向世界，为全球产业升级和世界经济增长持续贡献动能。 来源：中国产业经济信息网
2026年09月24日
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国家税务总局最新发票数据显示，1至8月，全国企业销售收入呈现四方面亮点：工业经济稳中有进、新质生产力加快培育、数实融合持续深化、统一大市场建设持续推进。 工业经济稳中有进。1至8月，工业销售收入同比增长7.3%，其中采矿业、制造业、电力热力燃气及水生产和供应业销售收入同比分别增长8.3%、7.5%和5%，均保持较快增长态势。装备制造业持续发挥“压舱石”作用，销售收入同比增长10.1%，特别是计算机通信设备制造、电气机械器材制造、仪器仪表制造业销售收入同比分别增长18.8%、14%和14.1%。 新质生产力加快培育。1至8月，高技术产业销售收入同比增长15.7%。其中，高技术制造业销售收入同比增长18.9%，特别是与人工智能相关的集成电路、智能车载设备等行业销售收入同比分别增长67.7%和38.8%。 数实融合持续深化。1至8月，数字经济核心产业销售收入同比增长9%，特别是数字产品制造业、数字产品服务业销售收入同比分别增长16.6%和11.1%，反映数字产业化水平持续提升。全国企业采购数字技术金额同比增长8.6%，特别是制造业产业数字化转型投入力度加大，采购数字技术金额同比增长17.1%。 统一大市场建设持续推进。1至8月，全国省际贸易销售额占全部销售额的比重为41.4%，较去年同期提高0.5个百分点；交通运输物流业省际销售额同比增长8.2%，较行业总体增速快1.2个百分点。 国家税务总局有关司局负责人表示，多组发票数据反映出今年以来我国经济动能向新、结构向优的发展态势，税务部门将持续落实落细系列税费支持政策，增强发展动力、激发市场活力，推动经济向新向优向好发展，更好地实现质的有效提升和量的合理增长。（记者 韦夏怡） 来源：中国产业经济信息网
2026年09月24日
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当制造企业面临供应商分散、寻源不透明、协同效率低、集团管控难等采购难题，数字化转型已从"可选项"变为"必答题"。脱胎于美的集团采购变革实战，美云智数以美擎SRM与美擎采购智能体为核心，构建覆盖供应商全生命周期、在线寻源、订单协同、对账结算与采购分析的全链路数字化能力，助力制造企业从"人驱动"走向"系统驱动"。 制造业采购的痛点贯穿全链路。供应商管理层面，档案分散在Excel与邮件中，准入评审线下流转，绩效考核靠人工统计，资质过期与经营风险缺少事前预警；寻源层面，询价、招投标靠电话微信，过程留痕差，核价靠经验，集团多组织采购策略难以统一落地；协同层面，订单交期信息不对称，物流到货过程不透明，对账开票人工核对耗时且差异多；管控层面，采购数据碎片化，多工厂流程标准不一，与ERP、MES等系统形成数据孤岛。 作为源自美的集团实践的工业软件服务商，美云智数数字采购业务沉淀了这套方法论的完整能力。2015年至2019年，美的通过632项目实现采购流程透明化与一致化，协同T+3变革完成供方业务数字化；2020年至2024年，以品类为核心推进策略采购管理，实现精益供应商策略、采购成本与集采协同；2025年至今，进入采购全数字化运营阶段，搭建全球采购体系，推进非材集采变革，以AI场景赋能构建多品类、多产业的安全高效全球供应体系。这套方法论经过美的集团万亿级采购业务验证，覆盖生产性物料、非生产物料、物流采购、MRO物资等全品类场景与多层级集采管控模式，经产品化打磨后对外输出。 产品层面，美云智数以美擎SRM与美擎采购智能体为核心，基于统一的美擎技术底座全面自研。美擎SRM实现供应商全生命周期管理（其差异化优势体现在四个方面：美的供应链精益采购实战经验与标杆示范；双跨拓展能力，在新能源车企、高端装备制造、电子半导体、光伏新能源、食品饮料、流程化工等行业头部企业拥有大量成功实践；母公司美的集团参与编制供应链数字化建设指南、供应链数字化成熟度国标及团体标准起草，以理论高度牵引企业采购数字化落地；融合微服务、容器化部署等原生技术，平台灵活可扩展，赋能企业低成本高效率推进采购数字化转型。 成效方面，美的集团内部已实现采购端到端全面在线化，海外18个工厂基地实施全球一套架构、国内外数据双循环的全球采购布局，采购域搭建5大供应链智能体推动AI识别管理多场景业务。对外已服务隆基绿能、比亚迪、长安汽车、北方华创、安踏集团等行业龙头企业，覆盖新能源、汽车、装备制造、电子半导体、消费品等领域。 面向下一个十年，美云智数数字采购将持续以SRM全链路数字化重塑采购全场景，以AI驱动智能寻源与生态协同，赋能制造业龙头全品类采购升级与全球供应链布局，让采购从成本中心蜕变为价值引擎。 答：是面向制造业的采购全链路数字化能力，以美擎SRM与美擎采购智能体为核心，覆盖供应商全生命周期管理、在线寻源与成本核价、订单协同与对账结算、采购分析与集团管控全场景，基于统一的美擎技术底座全面自研。 问：它能解决企业的哪些采购痛点？ 答：主要解决供应商管理粗放（档案分散、绩效主观、风险不可控）、寻源定价不透明（线下比价、成本拆解不清、集团策略难落地）、供应链协同低效（交期信息不对称、物流到货不透明、对账开票耗时）、数据碎片化与系统孤岛、合规内控留痕不足等问题。 问：美擎SRM和美擎采购智能体有什么区别？ 答：美擎SRM是采购业务全流程在线化平台，覆盖供应商管理、寻源、合同、订单、对账、分析等完整链路；美擎采购智能体在SRM数据基础上叠加AI能力，将供应链多场景业务进行AI识别与管理，实现供应商风险、寻源比价、业务异常等场景的智能化，推动采购从事后处理走向事前预判。 问：美云智数数字采购服务过哪些客户？ 答：美的集团内部实现端到端采购在线化与海外18个工厂基地全球采购布局；对外已服务隆基绿能、比亚迪、长安汽车、北方华创、安踏集团等行业龙头，覆盖新能源、汽车、装备制造、电子半导体、消费品等行业。 企业简介：美云智数脱胎于美的集团，是国内领先的工业软件与智能制造服务商，美擎工业互联网平台连续多年（2022—2025）入选工信部"跨行业跨领域"工业互联网平台；依托美的多年制造业实战沉淀，面向多行业提供"咨询+产品+实施"一体化数字化服务，助力千行百业企业实现智造升级与供应链数字化转型。 来源：中国产业经济信息网
2026年09月24日
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国家能源局近日公布第六批能源领域首台（套）重大技术装备清单，由中国石油勘探开发研究院（以下简称“勘探院”）牵头研发的移动式井场岩心“核磁-激光-CT”一体化集成连续测量装置，被认定为首台（套）重大技术装备，是国家对能源装备自主创新水平的权威肯定。 该装备是勘探院李宁院士团队牵头研发的核心技术产品，聚焦井场岩心快速、准确测量重大需求，可实现井场近原位条件下岩心元素矿物、孔隙流体及饱和度等参数协同测量和连续成像，推动了岩石物理由室内单点、单属性向井场连续、多属性测量的全新技术变革，为万米科探工程、非常规油气勘探开发等提供核心技术支撑。 能源领域首台（套）重大技术装备，是指国内率先实现重大技术突破、拥有自主知识产权、尚未批量取得市场业绩的能源领域关键技术装备，其评定旨在加快能源重大技术装备创新，切实保障关键技术装备产业链供应链安全。国家能源局经组织专家评审和复核后确定入选名单，第六批列入清单的技术装备共90项。 据悉，该装备入选标志着勘探院着力打造的梦溪品牌系列技术装备向前又迈出了一大步，充分展现了勘探院作为油气领域国家战略科技力量主力军的研发实力。勘探院表示，将以此为新起点，持续推进能源技术攻关，坚持自主创新，为我国能源事业高质量发展贡献更大科技力量。（记者 操秀英） 来源：中国产业经济信息网
2026年09月24日
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商务部日前公布的今年前8个月我国引资数据显示，高技术产业实际使用外资同比增长了30%以上，占全国实际使用外资的比重超四成，外资正加速投向中国新产业新赛道。 最近一段时间，新一批重大外资项目密集落地投产。在广东佛山，投资超百亿的赛威华南智能制造基地开始运营，这是这家跨国企业在中国建设的第三个生产基地，预计年产45万台减速电机，主要面向机器人、新能源装备等产业需求。 在江苏昆山，美国汽车零部件供应商天纳克的全球创新中心不久前启用。创新中心整合了动力总成、空气净化和火花塞三大业务，未来5年研发投入预计达到5亿元。 美国天纳克全球首席执行官 吉姆·沃斯：当下正在发生转变，我们不再仅仅是“立足中国、服务中国”，中国本土的技术已经开始驱动全世界发展，源自中国的技术正在向全球各地输出。 今年前8个月，研发与设计服务、科技成果转化服务、电子及通信设备制造业实际使用外资分别增长74%、64.2%、41.9%。摩根士丹利等众多外资机构认为，中国经济正持续向创新驱动的发展模式转型，人工智能、先进制造及能源转型等赛道具有长期的结构性机会。 深度融入产供链 外企持续扩大在华投资 美国、欧盟等在华商会近期发布的调查报告显示，多数外资企业增资布局的意愿普遍提升。在浙江省嘉兴市，一家外资企业今年耗资超1.6亿元人民币，将此前租用的厂房买下。这家外资企业为何愿意加码投资中国？ 在嘉兴海盐这家制造业企业的供应链中心，一辆辆重卡正在装卸码头装卸货物。每天有20万个包裹从这里发往全国各地，其中最主要的品类紧固件覆盖了工业制造的方方面面。企业负责人告诉记者，随着中国产业向高端化、智能化、绿色化加快发展，企业研发制造的工业品种类不断丰富，从3000种增加到6.5万种。 伍尔特工业中国首席执行官 季秀峰：在过去的两年，我们都实现了双位数的增长。今年的增长更是超过了25%，我们的客户越来越多，生意越做越大。今年企业做出决定，将过去一直租用的厂房买下来，长期持有。 记者在采访中发现，除了财务成本的考虑，让很多外资企业决定深耕中国的，还有更好融入中国产供链的迫切需要。海盐经济开发区管委会有关负责人告诉记者，不少企业选择落户海盐，看中的是这里的物流、产业配套等综合优势。 对伍尔特这样的跨国企业来说，中国市场的增长正带来新的机遇，目前，企业已经有超过35%的客户来自中国国内，预计未来三年，中国国内客户比例将达到50%。 伍尔特工业欧洲及亚太区副总裁 马丁·尧斯：我们也看到，许多中国的企业正在向国际化、全球化拓展，和中国企业一起出海是我们的新机遇。中国市场的机会前景广阔，我们将坚定投资中国。 来源：中国产业经济信息网
2026年09月24日
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中国中化21日发布消息，中国中化所属西南化工研究设计院有限公司（以下简称“西南院”）与山东衡兴新材料科技有限公司（以下简称“山东衡兴”）据了解，该中试项目采用工业乙烯、一氧化碳、甲醇作为原料，通过净化、羰基化路线制备丙酸甲酯，实现满负荷运转，稳定连续运行超300小时，各项关键指标超出预期，充分验证装置工程设计科学可行。 试验结果表明，一氧化碳单程转化率高于99%，丙酸甲酯选择性高于99.9%，中国中化西南院自主研发的乙烯氢酯化催化剂性能优于设计要求。此外，中试产出的超3吨中间产品，经山东衡兴分离平台开展分离试验与产品检测，成品质量完全满足下游高纯应用需求。 丙酸甲酯是重要的有机化工原料，在湿电子化学品、香料香精、医药中间体、农药及塑料增塑剂等领域应用广泛。接下来，双方将联合编制技术可靠性论证材料，全力推动工业化生产装置落地建设。（记者 何亮） 来源：中国产业经济信息网
2026年09月24日
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近日，在法士特第八届科技创新周启动大会上，法士特集团党委书记、董事长马旭耀表示，面向“十五五”，法士特将以“领航主业、零碳智造，新质赋能、融链共进，竞逐全球、质赢未来”为指导方针，加速从传统变速器龙头向智能传动解决方案提供商转型。 法士特与中国科学院院士、西安交通大学能源与动力工程学院教授陶文铨在大会上签署院士专家工作站陕西省国资委党委书记任国指出，法士特是历经三线建设淬炼成长起来的老牌国企，是坚持自立自强勇攀科技高峰的制造业标杆。“十四五”时期，企业累计实现营业收入超880亿元，海外销售收入超10.9亿美元，销售总成产品超435万台，研发投入累计超36亿元，参与27项国家标准制定。本次蓝驰系列新产品的发布，既是法士特深耕创新驱动、培育壮大新质生产力的标志性成果，也是企业从单一技术迭代向系统化、集成化解决方案输出的重要战略跃升。 新质生产力：从规模护城河转向技术护城河 在接受中国工业报记者采访时，马旭耀对“新质生产力”给出了法士特的理解：不是简单地扩大土地、厂房、产能，而是走内涵式发展道路，让科技创新成为最重要的生产要素。 他表示，过去20多年，法士特伴随中国中重型商用车快速发展走到行业最前面，更多依靠扩大产量和产能满足市场需求。但未来不可能一直维持那样的高增长，新质生产力的本质不再是硬件资源要素，而是科技创新。 在马旭耀看来，商用车科技创新的两个渠道，一是新能源，二是智能化。新能源是国家能源战略的要求，智能化则是不可逆的趋势。新能源对变速器结构门槛大幅降低，但随之而来的是电机、电控、变速器的系统解决方案能力。 “过去我们靠规模效应建立护城河。但随着电动化、智能化，决定性作用来自技术创新。”马旭耀说，法士特希望通过“十五五”发展战略，重新树立在商用车传动系统上的护城河。 法士特副总经理张海涛介绍，法士特从2021年开始布局扁线电机，电控起步即安排碳化硅产品，坚持全栈自研，把电机、电控和高性能自动变速器有机整合，系统效率可提升10%以上。 数据显示，“蓝驰”全系新能源产品市场保有量已超18万台，总成累计运营里程突破百亿公里，单车最高运营里程超160万公里。张海涛透露，法士特新能源产品去年销量近8万台，今年预计达到11万至12万台。随着宝鸡年产12万台中重型电驱总成项目投产，法士特中重型电驱总成年产能已跃升至25万台。 “十五五”战略定位：四个产业、八大产品领域 面向“十五五”，法士特明确了争创世界一流企业的“1248”战略布局。任国希望法士特勇担省属国企科技创新排头兵，重点抓好三方面工作：坚持“传统+新兴”双轮驱动，加快构建现代产业新格局；坚持“制造+服务”融合互促，加快培育融合发展新业态；坚持“国内+走出去”双线并进，加快拓展开放发展空间。 马旭耀介绍，法士特已梳理出汽车、工程机械、农业装备、智能制造四个产业，以及汽车传动、汽车安全、新能源、工程机械、农业装备、智能制造、智能驾驶、高精齿轮八大产品方向。近年来，法士特聚焦这八大产品领域，成功推出法士特·智行、法士特·易行、法士特·蓝驰、法士特·智坤等多款智能化、高端化、国际化新产品，为全球商用车创新发展提供了优化配置。 “过去法士特更多他进一步解释，如果单一法人公司做到一两百亿元，再往上不实现集团化管控，很多业务都要集中到母公司决策，会影响市场竞争效率。为此，法士特成立赛特智数，建立员工持股平台，充分授权；在智能驾驶、线控底盘领域，也建立了独立法人单位，让它们快速跟上行业智能驾驶、主动安全、线控转向的发展。“作为国企还不能出娄子，这就是集团化管控模式要解决的问题。” 值得在市场层面，法士特正从单一产品盈利向全产业链生态扩展。马旭耀介绍，海外市场过去一年大概几千万美元，这两年迅速跃升至3亿美元以上；售后服务市场过去一般维持在两三亿元，今年预计接近10亿元或有望突破10亿元。法士特还成立了投资公司、融资租赁保理等金融板块，构建国内国际双循环的生态体系。 “如果仅仅把自己这一点做好，没有带动产业链共同进步，自己想走远也是不现实的。”马旭耀说，法士特和秦川机床按照陕西省委、省政府要求，形成产业链协同的典范。法士特做齿轮，秦川做工业母机，优势互补能够带来整个产业链的最优。 目前，法士特已建成15个核心产业园区和制造基地，产品覆盖重型商用车变速器、中轻卡变速器、客车变速器、AT变速器、AMT变速器、液力缓速器、新能源变速器、电驱桥、碳化硅控制器、扁线电机、高端农机智能传动产品、高端工业母机等。主导产品被国内外150多家主机厂上千种车型选为定点配套产品，广泛出口北美、东北亚、东南亚、东欧、南美、中东等50多个国家和地区，变速器市场销量超过1500万台，国内市场占有率始终保持行业第一。 在智能制造与人工智能布局上，法士特坚持“内外兼修”。法士特集团党委副书记、总经理寇植达在回答记者提问时表示，对内，用人工智能提升研发、制造和运营效率；对外，通过赛特智数科技公司向离散制造业输出智能制造解决方案。 “人工智能加，法士特总体战略是内外兼修两条路线。”寇植达说，对内提升企业竞争力、运营效率、研发速度，已推出“法宝”智能体，帮助研发人员快速调用历史经验；在齿轮磨齿工序引入智能体，基本可以取代一个高级技工。 对外，法士特专门成立赛特智数科技公司，向离散制造业提供整体智能制造解决方案。“从去年成立，当年合同就突破3亿元，目前同时在建设三座智能工厂。”寇植达说，制造业中很多企业大而不强，核心是干了很多并不擅长的工作。法士特希望借助多年积累的智能制造经验，给离散制造业赋能，把生产性服务业做大做强。 目前，法士特率先在行业建成黑灯工厂，关键工序数控化率已达98%，100多条生产线实现数字化升级，生产效率提高70%，能源消耗降低14%，人均产值提高5倍多。企业成功入选全国首批“数字领航”企业、首批制造业单项冠军示范企业、智能制造示范企业、首批国家级绿色工厂示范企业。 “质量是法士特的生命线。”寇植达说，当下行业极度内卷，产品设计可能很快被模仿，但扎实的品质管控过程买不来、要不来，只有靠企业长期积累。他概括为“三个全”：全面掌握客户信息，全面过程管理，全产业链协同。客户是主机厂，用户是终端使用者，法士特既要服务好客户，还要了解用户，形成端到端的质量保证体系。从原材料加工、热处理、装配到下线测试，全部采用数字化技术，每一个环节可监控、可衡量、可追溯。 科技创新周期间，记者试乘了搭载法士特电驱桥的广汽商用车。车辆起步平稳，电驱动带来的安静与自动挡般的驾驶感受，与传统商用车差异明显。 技术人员介绍，该电驱桥采用两挡设计：一挡用于低速大扭矩启动，二挡用于高速高效巡航。每个变速器有两个挡位，可组合出四种模式，巡航时还可让部分电机与变速器轮换休息，减少损耗。换挡时间基本控制在两秒以内，通常一点几秒即可完成。 “如果车辆满足巡航条件，就可以设置巡航。”技术人员说，系统根据实际运行需求调配功率，单电机工作就能满足一些工况；遇到突发变化，另一个电机和变速器也能快速响应。 更直观的变化在底盘。由于电驱桥高度集成，取消了传统发动机和传动轴，车架中间腾出大量空间，电池可以底置布置。“过去中央驱动很多都是后背式电池，重心相对较高，稳定性会差一些。”技术人员说，底盘式电池把重心向下，重心越低越稳，对车的稳定性和安全性都会更好。 目前，法士特电驱桥已在红岩、北奔等主机厂搭载，广汽商用车也已有数十辆投入应用。对于把车当作生产工具的商用车用户来说，能不能降本增效，是比技术参数更实在的考量。 张海涛还透露，法士特电液转向已批量投向市场，重卡全电线控转向产品将于今年10月陆续开始测试，轻卡线控转向已进入量产阶段，矿卡、叉车等细分领域产品也将陆续推出。 “中国的智能驾驶指日可待，在特定封闭区域，比如码头、农田、矿山已经在实施无人驾驶。”马旭耀补充说，线控底盘是未来智能驾驶最需要的，法士特现在已经全力以赴推出智能转向产品。 从传统变速器到新能源电驱，从智能制造到线控底盘，从单一产品到全产业链生态，法士特在“十五五”期间将重新定义自身。马旭耀表示，法士特要在中国制造业的智能驾驶与智能制造版图中，找准属于自己的那块拼图。这条路并不轻松，但方向已经清晰。（记者 祁晓玲） 来源：中国产业经济信息网
2026年09月23日
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9月10日，中国电信安徽公司联合相关企业共同举办具身智能5G-A（5G增强演进）大上行融合样板点暨具身智能专属通信产品发布会，推出全国首个面向具身智能机器人的“具身翼联”通信套餐，同时第一张具身智能机器人专用SIM卡正式交到机器人“手中”。 中国电信安徽公司联合华为、乐聚智能对具身机器人业务进行了深入研究和测试，基于机器人业务“大上行、低时延、高可靠”的三大需求，对无线网络进行专项配置优化，为机器人用户提供专属“VIP保障通道”。“具身翼联”通信套餐依托5G-A网络切片、边缘计算核心技术，构建起确定性智能连接服务体系，可为具身智能设备提供500Mbps峰值上行速率、20毫秒超低时延、业务优先调度的专属通信保障，有效规避网络拥堵、数据延迟、指令卡顿等问题，为具身智能产业规模化商用、常态化落地筑牢商业基础。 “具身翼联”机器人专属通信套餐的落地，标志着通信服务正式从传统通用型“流量服务”，升级为场景化、定制化、确定性的“智能连接服务”。 来源：中国产业经济信息网
2026年09月23日
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近日，习近平总书记就发展先进制造业作出重要指示强调，坚持智能化、绿色化、融合化方向，持续做大做强先进制造业，提升产业链自主可控水平，加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基，为推进中国式现代化提供有力支撑。这一重要指示深刻阐述了发展先进制造业的重大意义、方向路径和重点任务，为做好相关工作提供了重要遵循。 今年，中国先进制造频频出圈：火箭回收、人形机器人、集成电路等领域都有新突破，一个个曾经的“卡脖子”环节，正在变成快速崛起的新赛道，一个以先进制造业为骨干的现代化产业体系正加速构建。 中国电子信息产业发展研究院副院长刘明达：“先进制造业是制造业各行业、各领域、各环节中技术密集度较高、引领带动面较广、价值创造力较强的部分，它根植于各行各业，在现代化产业体系中处于骨干和枢纽地位，现在制造业的发展范式正迎来又一次重大变迁，我们国家这个时间点上再发展先进制造业就显得更加重要、更为紧迫。” 国务院发展研究中心产业经济研究部副部长、研究员李燕：“从先进制造业发展的战略地位上来讲，它支撑经济高质量发展，有利于实现国民经济更高水平的经济循环。同时，先进制造业有很多是战略性、先导性产业。发展先进制造业，塑造国际竞争优势，有利于增强我们的综合国力和综合竞争力。” 制造业是实体经济的基础，我国是世界第一制造大国，制造业总体规模已经连续16年位居全球第一。规模做大之后，保持制造业在国民经济中的合理比重、提升产业链自主可控水平，先进制造业是关键抓手。 就在半个月前，一款应用于航天装备制造领域的高性能碳纤维在山东威海一家企业成功下线。它的直径仅为头发丝十分之一，抗拉强度却是钢材的十倍。 曾经，这类高性能碳纤维的量产技术长期被个别国家垄断，我国航天装备制造在这个关键材料上一度受制于人。为了啃下这块“硬骨头”，企业坚持自主创新，组建了一支300多人的研发团队，累计投入30多亿元，对2000多个工艺点逐一试验，反复打磨，最终研制出稳定的国产高性能碳纤维，打破国外垄断。 今年前八个月，全国规模以上高技术制造业增加值同比增长14.2%。下一阶段，如何持续做大做强先进制造业？路径已经明确：坚持走智能化、绿色化和融合化发展道路。 刘明达：“我国在制造业和智能技术两方面都具备基础和优势，必须进一步加快制造业数智化转型，以新一代智能制造为主攻方向，紧紧抓住人工智能这个关键变量，推动我国制造业产业模式和企业形态根本性变革。” 智能化，意味着发展策略上更加注重数智赋能，让制造“更聪明”“效率更高”。在江西南昌的一家电子终端制造基地，8台具身机器人首次以“正式员工”身份在高速流水线上独立完成精密上下料和人机协同全流程作业，每小时可完成310件产品，机器人连续8小时作业成功率稳定在99.5%以上。 2025年，我国工业机器人出口规模首次超过进口，成为净出口国。今年上半年，我国工业机器人出口62.9亿元，增长18.6%；人形机器人出货量占全球比重更是达到了97%。中国先进制造，正不断攀向价值链高端。 目前，我国规模以上制造业企业人工智能技术应用普及率超过三成，5G应用在矿山、港口、工厂等遍地开花。就在前不久，基于北斗高精度定位的智能无人摊铺机正式在湖南高速路面应用，摊铺精度达厘米级，作业效率提升30%以上。 “十四五”期间，我国制造业增加值占GDP比重持续保持在25%左右，累计建成了4.3万多家智能工厂，其中500多家卓越级智能工厂，国家绿色工厂产值占制造业总产值比重从9%提升至22%，钢铁、水泥熟料等单位产品综合能耗总体水平已达到世界先进水平。 近年来，我国持续培育壮大新兴产业，前瞻布局未来产业，同时推动传统产业转型升级、绿色改造。 刘明达：“绿色化不仅是制造业的全链条要低碳，用低碳的技术、低碳的工艺，发展方式上要更加注重绿色低碳，构建以碳中和为导向、绿色能源为支撑的绿色制造模式。” 在重庆，一家运营了半个世纪的老水泥厂，依托超低排放技改完成绿色低碳蜕变。厂区标志性的预热分解塔旁边，配套了先进的环保超低排放装置，烟气氮氧化物排放浓度稳定控制在每立方米35毫克，远低于国家标准100毫克的限值。不仅如此，用于生产水泥熟料的回转窑内部投用国内领先的大比例替代燃料工艺，实现生产过程与固废资源利用的循环融合。 现在，全球每新增10家“灯塔工厂”，就有6家来自中国。在“灯塔工厂”中，有一类可持续“灯塔工厂”，专门把绿色低碳作为核心指标。坐落于天津的一家家电企业就是一家可持续“灯塔工厂”。 在智能化生产车间，全流程无人干预，最快38分钟即可完成一台洗衣机整机下线，依托能源大数据集中管理体系，精准管控生产能耗，实现能源消耗下降35%、碳排放量减少36%，高效生产与绿色减排双向共赢。 未来五年，我国将培育建设500家零碳工厂；到“十五五”末，各级绿色工厂产值占规模以上制造业总产值比重要力争达到45%。 绿色工厂单点突破的背后，更离不开产业链集群协同发力。如今，全球每卖出10辆新能源汽车，就有6辆来自中国，而一辆新能源汽车的全部零部件，4小时车程内就能集齐，这正是得益于产业集群形成的合力。 刘明达：“目前全国各地已经形成了80个国家级的先进制造业集群，有24个集群入围了世界知识产权组织《2025年全球创新指数报告》里面评选出来的百强集群，这个数量占到全球第一。” 如果说智能化、绿色化更多发生在工厂内部的重塑生产组织方式，那么融合化则向外打破产业边界。推动先进制造业和现代服务业深度融合，在场景业态上注重跨界融合，催生出更多新业态新模式，制造和服务双向赋能，拓展制造业新的发展空间。 李燕：“融合化其实是通过打破现有产业组织边界，实现技术互相渗透，然后生产要素的重组，在这个过程当中形成新的产业形态，比如先进制造业和现代服务业的结合形成服务型制造。” 刘明达：“实际上是我们国家现在有666个工业小类，但是这些小类平时都是以具体的产品形态呈现出来。融合化就是要促进这些不同的工业门类之间，同时不同的区域之间的，还有产业链上下游之间的耦合协同发展，从而在不同产业边界上催生出很多新产品、新业态和新模式来。” 作为我国汽轮机产业的摇篮，70多年来，上海汽轮机厂一直承担着高端能源动力装备的研制任务。过去企业以生产交付为终点，产品出厂，服务也就随之结束。而如今，企业搭建起远程运维数据大厅，每一台出厂的汽轮机，都搭载上千个智能传感器，接入数字孪生运维平台。运行数据及时回传，AI持续分析预警，把制造能力延伸到机组后续运维，实现物理装备和数字模型、车间生产和现场服务的深度融合。 推动先进制造业和现代服务业深度融合、促进数字技术和实体经济深度融合，我国制造业发展空间不断拓展。目前，服务型制造已广泛应用在装备制造、消费品、电子信息、原材料等制造业领域。 刘明达：“下一步，要把发展的重点放在培育发展新质生产力上，推动科技创新和产业创新深度融合，促进产业体系全方面优化升级，加快打造具有智能化、绿色化、融合化特征的先进制造能力，培育壮大世界级企业和先进制造业集群，提升产业治理能力和现代化水平，持续做大做强先进制造业。” 加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，不仅能创造更多的高品质产品，更好满足人民群众对美好生活的向往，也能拉动全球经济增长、维护全球产业链供应链的稳定。锚定“智能化、绿色化、融合化”，持续做大做强先进制造业，必将推动制造强国建设迈上新台阶。 来源：中国产业经济信息网
2026年09月23日
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