3月26日，博鳌亚洲论坛2025年年会举行“加快构建安全、系统、高效、智能新型能源体系，共创世界绿色未来”分论坛，与会嘉宾就推动能源绿色低碳转型、深化国际能源合作等议题进行了深入探讨。“五端”发力 突破绿氢产业发展瓶颈今年1月1日起施行的《中华人民共和国能源法》将氢能正式纳入能源体系，标志着氢能产业发展进入战略机遇期。然而，当前生产成本高、储运效率低等问题，仍制约着绿氢的规模化应用。如何回答时代发展给能源体系带来的新命题？“作为全球最大的能源电力行业综合解决方案提供商和基础设施投资承包商之一，中国能源建设集团主动做全球能源绿色转型的贡献者、推动者、引领者，深入探索构建安全、系统、高效、智能的新型能源体系实现路径和系统方案。”中国能源建设集团董事长宋海良说。宋海良提出，应从“五端”发力构建新型能源体系，在供给端推动多元绿色供给，在消费端促进多元绿色替代，在布局端引导空间格局优化，在技术端实施科技创新突破，在机制端完善政策保障措施。新型能源体系转型的核心在于氢能技术革命。中国科学院院士郭烈锦表示，我国氢能产业链在“制储输用”全环节面临多重挑战，需以技术创新为核心突破成本瓶颈，同时依托政策协同加速产业落地。郭烈锦建议，推动“风光储氢”多能耦合，整合光电、光热、光化学效应，将太阳能利用效率提高到30%—50%，甚至以上。以“制氢—用氢”就地耦合模式解决储运难题，减少长距离运输损耗，并加强对固态储氢、海水制氢等前沿技术的攻关，同时，政策协同需同步发力。融合创新 促进新能源健康发展在谈及新能源领域的创新实践与发展理念时，中国中车集团党委书记、董事长余卫平强调，中车坚持“竞争不内卷”产业发展原则，提出以“双赛道双集群”模式构建新能源产业生态。余卫平透露，中国新能源协会正牵头制定产业规范，杜绝同质化竞争。此外，作为行业龙头，中国中车集团已形成交通装备与清洁能源装备“双主业”协同发展格局，2024年新能源领域订单突破千亿元，为产业健康发展提供了实践样本。“新能源产业的未来在于融合创新。”他说。数据显示，截至2024年底，我国绿氢项目已建成100余个，绿氢产能达10.9万吨/年，较2023年底实现翻倍，氢能在能源消费中的占比在不断提升。作为制氢装备行业龙头企业，苏州青骐骥科技（集团）有限公司明确“全产业链技术+场景”战略，目前正为中石油、华能等可再生能源制氢项目提供成套装备，适配规模化应用需求。该公司首席技术官、集团总裁余智勇表示，企业将聚焦装备材料、核心部件研发及多场景技术落地，进一步提升设备可调范围与响应速度。挪威驻华大使戴伟恩表示，应对气候变化、推动能源转型，国家间的合作至关重要。在绿色转型上，挪威和中国的紧密合作已达30多年，希望双方继续围绕碳排放交易、碳捕集与封存、国际航运碳中和、绿氢绿氨等领域深化技术创新、商业模式、项目建设合作，共同推动两国绿色低碳发展。（科技日报海南博鳌3月26日电）
2025年04月01日
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今年《政府工作报告》明确提出，大力发展智能网联新能源汽车。多家车企近日发布了自己的智能驾驶系统，比亚迪宣布全系车型标配高阶智能驾驶系统；吉利推出基于AI“世界模型”等打造的“千里浩瀚”智驾系统；长安“北斗天枢2.0”计划提出，未来3年将推出35款数智新汽车……为何各大汽车厂商纷纷布局智能驾驶？给汽车行业发展将带来什么影响？布局智能驾驶还面临哪些问题？即将迎来爆发曾几何时，智驾还是高端车型的专属配置，高速NOA（智能导航辅助驾驶）更是20万元以上车型才有的吸睛配置。今年以来，随着越来越多的车企将智驾系统引入更多车型，“智驾平权”“全民智驾”一时间成为行业热词，车市竞争也从“价格战”向“智驾战”转变。清华大学计算机科学与技术系教授邓志东认为，车企纷纷加码智驾产品，说明该技术成熟度正不断提升，成本大幅降低，且可实现量产。同时，L2级别的智驾产品也得到了更多用户的认可，成为带动汽车销售的利器。有机构预测，2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元；未来3年至5年内，中低阶智能驾驶和ADAS（高级驾驶辅助系统）市场份额将持续增加，预计2030年L3及以上级别ADAS渗透率将达35%。我国在2022年3月实施的《汽车驾驶自动化分级》标准，将自动驾驶分为6级。其中，L0至L2为驾驶辅助，驾驶员需全程监控驾驶；L3为有条件自动驾驶，驾驶员在紧急情况时执行接管；L4为高度自动驾驶；L5为完全自动驾驶。然而，部分车企在宣传其智驾系统时，使用高大上词语，却对具体功能含糊其辞甚至夸大宣传，对责任划分只字不提，导致消费者对驾驶辅助、高阶智驾和自动驾驶的定义分不清楚。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，辅助驾驶仅包含变道、跟车等基本功能，引入人工智能才能称为高阶智驾，例如城市NOA等。但再高级的智驾也只是智能驾驶辅助，不能称之为自动驾驶。厂家在宣传时应明确告知消费者，辅助驾驶责任人还是驾驶者。技术不断发展尽管全面自动驾驶尚需时日，但智能驾驶快速普及已经成为现实，这也得益于相关产业链，尤其是智驾公司的快速发展。过去一年，地平线、黑芝麻智能、文远知行、小马智行等智驾企业纷纷抢滩上市。小马智行副总裁、北京研发中心负责人张宁表示，产业需求会驱动人工智能、大数据、云计算等科技的创新。反之，科技创新也会推动相关产业升级，包括传统汽车产业升级，以及传感器、芯片、软件服务等相关产业的升级，并引发交通、物流、出行等领域的变革。地平线创始人兼CEO余凯表示，智驾行业拐点已经到来。“拐点到来的技术三要素：一是领先的算法，二是足够大的算力，三是海量丰富的数据，三者已经具备。”余凯说。为应对智驾浪潮以及由此带动的行业竞争，致力于为出行开发技术的科技公司安波福通过规模优势、技术方案“健康”降低产品成本，从而帮助更多车企在智能化、电气化发展浪潮中拔得头筹。公司相关负责人表示，我们正加速对本地化芯片方案的研发，支持整车客户更灵活地选用不同平台的芯片，同时针对不同定位的智驾、智舱需求，推出配置不同的方案。值得注意的是，更多外资车企希望携手本土智驾公司，以更好满足中国用户愈加多元的需求。以大众汽车集团为例，其旗下软件公司CARIAD与地平线合资成立了酷睿程（CARIZON），在推进智驾新技术研发的同时积极融入中国的出行生态链。“集团正持续强化自研能力，并通过酷睿程深度融入本土智驾技术生态系统。”大众汽车集团（中国）相关负责人介绍，目前公司L2+级别ADAS解决方案已经进入车辆集成路测阶段，并将于明年配备在上市的新紧凑级车型上；L2++级别ADAS的研发和适配也正在加速推进中，致力于将智能驾驶技术带给更多消费者，推动“智驾平权”的实现。此外，大众汽车集团还与小鹏汽车签署了平台与软件联合开发技术合作协议；奔驰纯电轿跑车型CLA搭载了由Momenta提供的不依赖高精地图高阶智驾方案；丰田全球车型智能驾驶方案将采用“丰田+华为+Momenta”三方联合方案模式；等等。恪守安全底线恪守安全是发展智能辅助驾驶、自动驾驶的“黄金”标准，也是产业发展的底线和红线。随着高级自动驾驶的应用和普及，驾驶责任的主体也逐渐由驾驶员转移到车辆本身，因此ADAS解决方案的可靠性和安全性变得尤为重要。在此过程中，车企为消费者带来便利的同时，也须恪守智驾的安全底线。近期，工业和信息化部联合市场监管总局发布了《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，对强化智能网联汽车研产销用环节进行了规范和要求。对此，车企也纷纷表态。广汽集团承诺所有安全投入绝不转嫁用户成本，所有技术升级坚决守住安全底线，未来将进一步构建全域智行安全守护体系，为用户带来好用、可靠、安全的智能网联汽车产品。“我们的ADAS解决方案始终坚持‘大众品质’、延续一如既往的高质量、耐用性及经过严格测试的高安全性，确保提供安全可靠、无缝流畅的智驾体验。”大众汽车集团（中国）相关负责人说。作为智驾系统供应商，文远知行方面表示，为保证智驾产品安全，在开发阶段需充分验证技术可行性、可靠性和安全性；加强传感器、雷达、摄像头等硬件的精度和置信度，结合先进的人工智能算法，确保系统在各种复杂环境下都能作出正确的决策；同时，引入实时数据监控和驾驶行为分析，及时发现潜在的危险和系统异常。“自动驾驶车辆要做到足够安全，除软件层面不断精进算法，硬件系统不断优化，在冗余系统上也要作出很多努力，包括硬件（传感器和计算平台）、软件（系统和算法），以及汽车本身（制动和转向）等冗余。”张宁补充道。机遇挑战并存面对当前“全民智能驾驶”浪潮，消费者的真实感受各异。有的消费者倾向于亲自掌控方向盘，也有的消费者已开始频繁使用各类智能驾驶功能，并希望这些功能能够持续改进，甚至开始期待未来的全自动驾驶。来自北京的新能源汽车车主吕先生表示，他喜欢使用智能驾驶功能，无论是在城市道路、高速路段上行驶还是停车，智能驾驶都是他的首选。他认为智能驾驶可以减轻司机疲劳度，提高安全性。不过，他希望车企能够进一步提高智能驾驶对复杂路况的快速处理能力。“车辆配备智能驾驶、智能座舱等功能将十分普遍，就像制动防抱死系统（ABS）一样，从曾经的高高在上到全部普及。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，在智能驾驶加持下，车企从过去的“价格战”转变为“智驾战”，将行业竞争拉到更高层次，同时也给消费者带来良好的驾乘体验和便利性。当然，智能驾驶产业在高速发展中也有一些挑战，比如责任划分不明确、安全措施缺位等。此外，智能驾驶的驾驶主体逐渐由“人”向“自动驾驶系统”转换，但适配的保险产品仍是空白。同时，自动驾驶相关法律法规也尚待完善。对此，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军建议，加快建设自动驾驶全国性法律体系，明确合法上路身份；加快建设国家层面的自动驾驶统一标准体系，为自动驾驶汽车量产提供清晰的技术准则。业内人士还建议，争取尽快完成设立自动驾驶汽车专属保险，包括交强险、商业险、三责险等，降低自动驾驶汽车推广门槛，维护驾驶人、乘客和行人的权益，方便产业界进行清晰的产品规划和推广应用。同时持续加强自动驾驶的宣传教育，严格规范智能驾驶、自动驾驶、无人驾驶、完全自动驾驶等用词和适用场景，避免车企夸大宣传。
2025年04月01日
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今年以来，各地支持鼓励国有企业向一批科创企业开放应用场景，从而实现大中小企业融通联合，加速产业链创新发展。这几天，深圳宝安机场的国际货站正在对一家科创企业生产的机器手进行测试，检验这款机器手产品是否可以在机场货物分拣场景中使用。像这样，为科创企业提供的产品应用场景，今年深圳已经发布了30个，帮助了109家企业进行对接；第二批50个适合向中小企业发布的场景也将于近期集中提供。不仅是深圳，在上海，576个数字化转型应用场景推动国企与民企、外企等各类主体建立从项目、产业到资本等多层次的合作关系，触达上千家中小企业。在合肥，成立了国有企业场景创新联盟，26家国企开放交通、能源、建筑、民生等领域的多个场景，吸引中小企业参与对接。目前，260多家科创企业已与业主单位精准对接。统计数据显示，目前，我国中央企业会同产业合作伙伴，已在工业制造、能源电力、智能网联汽车等重点行业超500个场景布局应用人工智能。下一步，国务院国资委也将继续引导中央企业主动向社会开放应用场景，通过搭建合作平台、加大采购力度等方式，强化与各类企业合作。
2025年04月01日
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川渝地区作为西部制造业高地，2023年工业总产值突破8万亿元，但传统产业占比仍超60%。在“双碳”目标与全球产业链重构压力下，区域协同、政策赋能、技术创新三大驱动力正重塑产业格局。本文以汽车、锂电、装备制造为例，解构三重驱动力的相互作用与实施路径。一、区域协同：从“各自为战”到“产业共同体”案例1：成渝氢走廊的“氢能共享”试验川渝联合发布《成渝氢走廊建设行动计划》，重庆九龙坡与成都龙泉驿的氢燃料电池企业组建“技术共享池”，双方互换30%专利使用权，降低研发成本。例如，重庆某企业的高效膜电极技术，与成都的70MPa储氢罐技术组合后，整车续航提升至800公里，获广东国鸿氢能10亿元订单。协同机制创新飞地园区：广安承接重庆汽配产业，企业享受重庆研发补贴与广安土地优惠，形成“重庆研发+广安制造”模式。链长制2.0：由川渝经信部门联合担任“跨省链长”，协调两地产业链断点。如针对半导体封装材料短缺，推动泸州化工园与重庆SK海力士共建专用树脂项目。数据印证：2023年成渝双城产业协作项目达287个，跨省产业链配套率从35%提升至52%，物流成本下降18%。二、政策赋能：从“大水漫灌”到“精准滴灌”案例2：自贡盐化工转型的“政策组合拳”自贡市针对盐卤提锂企业推出“四维政策包”：财税杠杆：提锂设备投资抵免30%所得税，地热发电增值税即征即退50%；金融创新：允许盐井采矿权作为ABS（资产证券化）基础资产，某企业融资5亿元改造老矿区；市场保障：政府牵头与宁德时代、比亚迪签署10年锂盐采购协议，保底价锁定利润；人才特区：提锂技术人才个税减免70%，2023年吸引中科院盐湖所20名专家落户。政策工具升级碳资产变现：重庆联合环境交易所推出“碳配额+排污权”组合质押贷款，某摩配企业凭10万吨碳配额获贷1.2亿元；包容审慎监管：成都对家具企业使用新型生物基涂料实行“半年免检期”，容错试产。效果评估：四川省制造业技改投资2023年增长23%，其中政策直接拉动贡献率达41%。三、技术创新：从“单点突破”到“系统重构”案例3：德阳重装的“数字孪生+订阅制”革命东方电气集团开发全球首个“水电机组数字孪生体”，通过实时数据映射与AI仿真，提前6个月预警白鹤滩水电站转轮裂纹风险。其创新的“设备健康订阅服务”，客户按发电量支付0.02元/度服务费，即可享受终身维保，企业年服务收入突破50亿元。技术转化生态共享中试平台：川渝共建大型铸锻件中试基地，中小企业支付成本价使用3万吨液压机，研发周期缩短60%；开源工业软件：重庆忽米网开源“H-IIP工业互联网平台”，吸引3000家企业贡献代码，替代国外系统授权费超10亿元。硬核突破：成都某企业研发的航空叶片机器人抛光系统，精度达0.005毫米，打破德国申克垄断，获中国航发集团批量采购。四、挑战与应对：三重驱动力的“磨合阵痛”利益分配难题：成渝汽车零部件企业因订单调配引发矛盾，后引入区块链技术实现利润按贡献值自动分账；政策执行偏差：部分区县为争夺项目过度补贴，省发改委建立“负面清单”，叫停21个低效投资项目；技术转化断层：高校成果与企业需求错配，川渝成立“产业教授”制度，200名工程师赴高校联合攻关。五、未来路径：从“物理叠加”到“化学反应”区域协同深化：建设“成渝工业云脑”，实现两地1.5万家企业产能、库存、用能数据实时共享；政策工具AI化：开发“政策计算器”，企业输入经营数据即可匹配最优政策包，预计2025年覆盖率超90%；技术反哺生态：设立“西部硬科技母基金”，优先投资川渝交叉学科项目，培育下一代颠覆性技术。结语：川渝制造业的转型实践表明，只有将区域协同的“空间势能”、政策赋能的“制度动能”与技术创新的“裂变效应”深度耦合，才能破解传统产业升级的“三元悖论”，为全国提供“西部样本”。
2025年04月01日
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德阳重型锻压设备制造商，依托东方电气集团工业大数据平台，将数千台设备运行数据转化为“应力预警指数”。客户可按加工量订阅设备服务，支付0.5元/吨的预警服务费，即可提前48小时获知关键部件疲劳风险，事故率下降90%。该模式使企业服务收入占比从5%飙升至45%。技术攻坚联合电子科技大学开发声发射监测系统，通过超声波捕捉锻压机内部裂纹扩展信号，准确率达98%。在川投集团某水电站闸门制造中，该技术减少探伤工序30%，工期缩短25天。区域生态构建联合重庆齿轮箱厂、绵阳九洲集团组建“川渝智慧运维联盟”，共享设备健康数据。客户购买联盟内任意企业产品，可享受跨品牌设备协同调度，产能利用率峰值达95%。政策突破四川省将PHM服务纳入首台（套）保险补贴范围，企业获保费补贴60%。德阳市设立装备服务化转型引导基金，对订阅制收入免征3年地方所得税。
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川渝地区作为西部制造业高地，2023年工业总产值突破8万亿元，但传统产业占比仍超60%。在“双碳”目标与全球产业链重构压力下，区域协同、政策赋能、技术创新三大驱动力正重塑产业格局。本文以汽车、锂电、装备制造为例，解构三重驱动力的相互作用与实施路径。一、区域协同：从“各自为战”到“产业共同体”案例1：成渝氢走廊的“氢能共享”试验川渝联合发布《成渝氢走廊建设行动计划》，重庆九龙坡与成都龙泉驿的氢燃料电池企业组建“技术共享池”，双方互换30%专利使用权，降低研发成本。例如，重庆某企业的高效膜电极技术，与成都的70MPa储氢罐技术组合后，整车续航提升至800公里，获广东国鸿氢能10亿元订单。协同机制创新飞地园区：广安承接重庆汽配产业，企业享受重庆研发补贴与广安土地优惠，形成“重庆研发+广安制造”模式。链长制2.0：由川渝经信部门联合担任“跨省链长”，协调两地产业链断点。如针对半导体封装材料短缺，推动泸州化工园与重庆SK海力士共建专用树脂项目。数据印证：2023年成渝双城产业协作项目达287个，跨省产业链配套率从35%提升至52%，物流成本下降18%。二、政策赋能：从“大水漫灌”到“精准滴灌”案例2：自贡盐化工转型的“政策组合拳”自贡市针对盐卤提锂企业推出“四维政策包”：财税杠杆：提锂设备投资抵免30%所得税，地热发电增值税即征即退50%；金融创新：允许盐井采矿权作为ABS（资产证券化）基础资产，某企业融资5亿元改造老矿区；市场保障：政府牵头与宁德时代、比亚迪签署10年锂盐采购协议，保底价锁定利润；人才特区：提锂技术人才个税减免70%，2023年吸引中科院盐湖所20名专家落户。政策工具升级碳资产变现：重庆联合环境交易所推出“碳配额+排污权”组合质押贷款，某摩配企业凭10万吨碳配额获贷1.2亿元；包容审慎监管：成都对家具企业使用新型生物基涂料实行“半年免检期”，容错试产。效果评估：四川省制造业技改投资2023年增长23%，其中政策直接拉动贡献率达41%。三、技术创新：从“单点突破”到“系统重构”案例3：德阳重装的“数字孪生+订阅制”革命东方电气集团开发全球首个“水电机组数字孪生体”，通过实时数据映射与AI仿真，提前6个月预警白鹤滩水电站转轮裂纹风险。其创新的“设备健康订阅服务”，客户按发电量支付0.02元/度服务费，即可享受终身维保，企业年服务收入突破50亿元。技术转化生态共享中试平台：川渝共建大型铸锻件中试基地，中小企业支付成本价使用3万吨液压机，研发周期缩短60%；开源工业软件：重庆忽米网开源“H-IIP工业互联网平台”，吸引3000家企业贡献代码，替代国外系统授权费超10亿元。硬核突破：成都某企业研发的航空叶片机器人抛光系统，精度达0.005毫米，打破德国申克垄断，获中国航发集团批量采购。四、挑战与应对：三重驱动力的“磨合阵痛”利益分配难题：成渝汽车零部件企业因订单调配引发矛盾，后引入区块链技术实现利润按贡献值自动分账；政策执行偏差：部分区县为争夺项目过度补贴，省发改委建立“负面清单”，叫停21个低效投资项目；技术转化断层：高校成果与企业需求错配，川渝成立“产业教授”制度，200名工程师赴高校联合攻关。五、未来路径：从“物理叠加”到“化学反应”区域协同深化：建设“成渝工业云脑”，实现两地1.5万家企业产能、库存、用能数据实时共享；政策工具AI化：开发“政策计算器”，企业输入经营数据即可匹配最优政策包，预计2025年覆盖率超90%；技术反哺生态：设立“西部硬科技母基金”，优先投资川渝交叉学科项目，培育下一代颠覆性技术。结语：川渝制造业的转型实践表明，只有将区域协同的“空间势能”、政策赋能的“制度动能”与技术创新的“裂变效应”深度耦合，才能破解传统产业升级的“三元悖论”，为全国提供“西部样本”。
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德阳重型锻压设备制造商，依托东方电气集团工业大数据平台，将数千台设备运行数据转化为“应力预警指数”。客户可按加工量订阅设备服务，支付0.5元/吨的预警服务费，即可提前48小时获知关键部件疲劳风险，事故率下降90%。该模式使企业服务收入占比从5%飙升至45%。技术攻坚联合电子科技大学开发声发射监测系统，通过超声波捕捉锻压机内部裂纹扩展信号，准确率达98%。在川投集团某水电站闸门制造中，该技术减少探伤工序30%，工期缩短25天。区域生态构建联合重庆齿轮箱厂、绵阳九洲集团组建“川渝智慧运维联盟”，共享设备健康数据。客户购买联盟内任意企业产品，可享受跨品牌设备协同调度，产能利用率峰值达95%。政策突破四川省将PHM服务纳入首台（套）保险补贴范围，企业获保费补贴60%。德阳市设立装备服务化转型引导基金，对订阅制收入免征3年地方所得税。
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自贡传统制盐企业因盐卤资源枯竭陷入困境，某老牌盐厂联合四川大学突破“吸附法卤水提锂”技术，从每吨卤水中提取0.8克锂，纯度达电池级标准。其建设的10万吨/年碳酸锂项目，成本比盐湖提锂低15%，获宁德时代20亿元长单，成功转型为锂电材料供应商。技术产业化之路企业改造废弃盐井为锂资源采集点，利用地热能为提锂设备供能，建成零碳园区。副产物溴素用于阻燃剂生产，形成“盐-锂-溴”全利用链条，资源转化率从40%提升至95%。区域协同与挑战联合宜宾天原集团开发电解液添加剂，切入川南锂电产业集群。但卤水锂浓度波动大导致生产不稳定，企业引入AI浓度预测模型，提前72小时调整工艺参数，产能利用率提升至92%。政策加持四川省将盐卤资源列入战略性矿产目录，自贡市设立10亿元锂电产业基金，对提锂技术研发投入给予50%加计扣除。企业获准使用全省首个“锂资源税减免”政策，年节省税费超2000万元。
2025年04月01日
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浙江慈溪3000家小家电企业正从“贴牌代工”转向自主品牌出海。某电熨斗制造商通过抖音海外版（TikTok）直播工厂生产线，单月获50万欧美用户关注，跨境电商渠道营收占比从5%跃升至35%。其核心策略是将产品拆解为20个模块，消费者可自由组合蒸汽量和底板材质，定价提高30%仍供不应求。转型阵痛与突破该企业曾因缺乏国际认证被沃尔玛退货，后联合德国TÜV莱茵建设联合实验室，将认证周期从18个月压缩至6个月。同时引入工业元宇宙技术，海外客户可通过VR眼镜远程验厂，订单转化率提升40%。中德模式对比德国中小企业专注“深度创新”，平均研发周期5年以上；浙江企业则采用“快速迭代”策略，通过用户评论数据每周优化产品。如根据东南亚用户反馈，开发出耐100%湿度环境的电饭煲，半年内占据马来西亚市场17%份额。未来挑战欧盟最新《数字产品护照》法规要求公开产品碳足迹，慈溪企业通过区块链技术追溯原材料来源，但每件商品合规成本增加8美元。专家建议组建行业联盟，共享合规数据库以降低成本。
2025年04月01日
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德国制造业2023年遭遇十年最大衰退，机械出口额下降8.7%，暴露出过度依赖标准化生产、定制化能力不足的弱点。反观中国，3200家国家级专精特新“小巨人”企业通过“小微快反”模式逆势增长，平均利润率达9.3%。案例：柔性产线颠覆传统逻辑山东某机床企业将大型设备拆解为模块化单元，客户可通过APP自定义功能组合，生产周期从90天缩短至7天。借鉴软件行业的“敏捷开发”思维，企业研发投入占比从3%提升至7%，产品迭代速度提升4倍。转型路径反思德国工业联合会报告指出，中国企业的优势在于市场驱动的快速试错能力，而德国困于工会制度下的高人力成本和技术路径依赖。中国工程院院士建议，下一步需攻克高端传感器、工业仿真软件等“卡脖子”环节，避免重蹈德国“数字化空心化”覆辙。政策红利释放中国设立400亿元中小企业数字化转型基金，对“链主”企业开放国家工业大数据中心，推动产业链级数据共享。这一“强链+补链”组合拳，或为全球制造业转型提供新范式。
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严卫东赴福建省泉州市厦门市考察
四川达州:抓住数字经济发展机遇,推进实现高质量发展
邵革军赴大竹县调研时强调 坚持干字当头 向新向高而行 为奋力开创达州高质量发展新局面贡献大竹力量
宣汉：内外发力 向“智改数转”要效益
邵革军主持召开专题会议研究交通建设、城镇污水治理、中心城区危旧房改造“三大攻坚行动”有关工作
达州高新区：锚定全年目标任务 企业生产跑出“加速度”
达州高新区：铸强工业“主引擎” 驱动经济高质量发展
达州建筑材料行业：创新驱动，绿色引领，构建产业发展新格局
