工业和信息化部近日印发《工业绿色低碳发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），提出到2030年，产业结构和用能结构进一步优化，工业领域二氧化碳排放量达到峰值，能源资源利用效率稳步提升，绿色能源应用比例显著提高，绿色制造和服务体系更加完善，绿色低碳产业竞争优势巩固提升。 中国电子信息产业发展研究院党委书记、副院长刘文强表示，《规划》提出到2030年，规模以上工业单位增加值能耗和碳排放分别较2025年下降10%以上和17%以上的目标，均高于全社会下降目标，充分体现工业领域实现碳达峰的决心和担当；首次将绿色工厂产值占比纳入规划指标，今后一段时期，绿色工厂产值占比将成为衡量工业绿色发展底色和成色的重要标尺。同时，《规划》进一步强化“双碳”导向，在全面普及绿色制造、建设绿色工厂基础上，提出“十五五”时期培育500家零碳工厂，率先探索零碳发展的新路径新模式。 《规划》以培育壮大绿色生产力为主线，突出价值创造和能力提升，统筹推进产业绿色化和绿色产业化，系统部署了“实施1个行动、提升4个能力、健全2个体系”七大任务。即深入实施工业领域碳达峰行动，提升产业绿色价值创造能力、绿色装备产品供给能力、绿色低碳科技创新能力、智能化绿色化融合发展能力，健全工业资源循环利用体系、绿色制造和服务体系。 其中，在提升产业绿色价值创造能力上，《规划》提出巩固提升绿色优势产业，包括“加快新能源汽车、新能源装备、新型储能等重点行业技术迭代、场景拓展”“拓展高性能锂电池在低空装备、智能机器人、电动船舶、电动工程机械、新能源农机等领域应用”等。培育壮大新兴产业绿色动能，包括“因地制宜发展氢能产业”“加快高性能、可降解生物基材料开发应用”等。 刘文强表示，《规划》强调加快发展新型储能、氢能、工业绿色微电网、绿色装备等代表绿色生产力方向的先进技术和产业，推动产业不断向全球中高端迈进，助力我国拓展产业优势，积极争取全球绿色低碳竞争主动权。以氢能为例，“十五五”时期，随着绿电、电解槽等成本下降，绿氢成本有望下降50%以上，在经济性上加速逼近灰氢，进而牵引制氢规模从当前约25万吨/年跃升至2030年200万吨/年，全产业链产值突破万亿元。 此外，《规划》将数智赋能作为工业绿色低碳发展的主攻方向之一，明确夯实智能化绿色化融合基础，深化智能化绿色化融合应用，推动人工智能赋能绿色制造。 中国信息通信研究院副院长王志勤表示，突出数智赋能，《规划》明晰推进路径，包括筑牢数智发展底座，赋能节能降碳和资源利用；强化数智产品供给，驱动经济社会全面绿色转型；打通全链升级路径，协同推动智能制造、绿色制造、服务型制造。 其中，数智化绿色产品、装备等贯通绿色低碳生产与居民低碳生活场景。王志勤表示，《规划》聚焦绿色装备、绿色产品两大重点。在生产端，系统部署节能信息通信设备、智慧用水管控系统、数智化环境监测仪器、智能检测综合利用装备等数智化绿色装备，引导壮大本土数智绿色装备产业，联动上下游材料、电子、装备制造等产业链扩容，夯实工业绿色转型、实体经济低碳提质的硬件根基。在消费端，《规划》鼓励企业生产绿色智能家电等产品，加快智能网联新能源汽车全气候、全场景应用，旨在依托数字技术提升绿色消费品使用体验，加速低碳生活方式普及，拓宽内需增量赛道，形成绿色消费牵引生产、绿色市场带动增长的良性循环。 据悉，下一步，工业和信息化部将统筹做好《规划》组织实施，加强实施成效监督评估，强化部门协同、央地联动，加强法规标准支撑，加大政策支持力度，加快绿色低碳人才培育，保障完成《规划》目标任务。（记者 郭倩） 来源：中国产业经济信息网
2026年08月06日
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7月制造业PMI和非制造业PMI双双回落至荣枯线下方，综合PMI产出指数降至49.3%。中诚信国际研究院发布的最新报告分析认为，本月PMI放缓释放了三个信号——供需两端同时放缓，经济下行压力有所加大；内外需分化进一步走扩，外需韧性仍存而内需有待提振；新旧动能分化延续，高技术制造业景气显著强于消费品和基础原材料行业。 数据显示，7月制造业PMI为49.2%，较上月下降1.1个百分点，显著弱于近五年环比均值-0.38%的季节性表现，并结束了此前连续四个月的扩张态势，重新回落至荣枯线以下。非制造业商务活动指数为49%，较上月下降1.2个百分点，其中建筑业PMI为47%，较上月下降2个百分点；服务业PMI为49.3%，较上月下降1.1个百分点。制造业PMI五大分项“四降一升”，除从业人员指数小幅回升外，生产、新订单、原材料库存和供应商配送时间均有所回落。 制造业供需两端同步放缓，内需偏弱仍是最大掣肘 报告指出，7月制造业生产指数和新订单指数分别为49.9%和48.5%，较上月分别下降1.5和2.7个百分点，供需两端均回落至收缩区间。生产指数结束了连续四个月较高景气，自3月以来首次跌破荣枯线。中诚信国际研究院分析认为，一方面7月部分地区遭遇台风、暴雨洪涝、高温等极端天气扰动，部分企业出现短期停工停产；另一方面，需求偏弱的负向影响开始向生产端传导。 需求端的表现更值得警惕。新订单指数回落幅度显著大于近五年环比均值-0.5%的季节性水平，而表征外需的新出口订单环比仅回落0.5个百分点，仍强于季节性。报告据此分析认为，当前内需偏弱仍是经济运行的最大掣肘。“新订单-生产指数”差值环比走扩1.2个百分点至-1.4%，供需缺口进一步加剧。 从价格端来看，主要原材料购进价格指数为53.2%，较上月下降1个百分点，反映出企业原材料价格上涨势头边际放缓，这主要受7月国际原油和工业金属等大宗商品价格整体回落带动。出厂价格指数环比回落0.4个百分点至47.8%，已连续两个月运行在收缩区间。报告分析认为，这既受到原材料价格下降的带动，也仍然受到需求偏弱的制约。不过，“出厂价格-原材料价格”差值为-5.4%，较上月改善0.6个百分点，中诚信国际研究院认为中下游企业盈利压力有所缓解，这与6月中下游企业利润占全部工业企业利润比重提升1.2个百分点至75.7%的数据表现一致。 库存方面，原材料库存指数较上月微降0.1个百分点至48.3%，产成品库存则上升0.9个百分点至48.6%。报告指出，考虑到当前大宗商品价格仍高于冲突前水平，企业减少原材料采购、加快库存消耗，同时需求边际放缓导致产成品被动积压。 新旧动能分化延续，高技术制造业韧性凸显 报告指出，7月四大行业景气度均有回落，但高技术制造业和装备制造业仍维持较高景气，新旧动能分化特征明显。高技术制造业和装备制造业PMI分别为53.3%和51.4%，较上月分别下降0.2和1.1个百分点，但仍处于扩张区间。尽管受极端天气扰动，两者的生产和新订单指数均维持在53%和51%以上的高位，报告分析认为新动能具有较强的韧性，带动制造业发展向新向优。 相比之下，消费品制造业PMI大幅回落2.4个百分点至47.8%。中诚信国际研究院分析指出，一方面受极端天气影响——我国消费品制造业主要集中于沿海地区，7月台风暴雨天气对生产扰动较大；另一方面受内需走弱拖累，消费品制造业新订单指数较上月下降超过6个百分点，降至47%以下。报告认为，当前新旧动能分化态势仍在延续，新动能保持较强扩张态势，旧动能边际走弱。 在企业规模层面，大中小型制造业PMI均回落至收缩区间。大型企业PMI回落1.2个百分点至49.5%，为去年11月以来再次跌破荣枯线；中型企业PMI回落0.7个百分点至49.7%；小型企业PMI连续三个月走弱降至47.4%，仍显著低于大中型企业，报告认为或受其预期偏弱影响。 非制造业降至收缩区间，建筑业是主要拖累项 7月非制造业商务活动指数环比下降1.2个百分点至49%，建筑业和服务业景气水平均有不同程度回落。报告分析认为，建筑业是本月非制造业的主要拖累项。建筑业商务活动指数为47%，较上月下降2个百分点，主要受需求放缓拖累——建筑业新订单指数环比大幅下降6.2个百分点至40.1%。此外，高温叠加台风、暴雨和洪涝等极端天气也对施工造成影响。分行业看，房屋建筑业和土木工程建筑业景气水平较上月出现不同程度回落，基建开工节奏仍偏慢。 服务业商务活动指数为49.3%，较上月下降1.1个百分点。中诚信国际研究院分析表示，暑期消费带动了文旅相关行业景气度回升——在暑期消费带动下，居民休闲娱乐和旅游出行等接触型消费相关行业表现较好，航空运输业商务活动景气水平较上月明显上升，升至53%以上；文体娱乐业商务活动指数和新订单指数较上月均 来源：中国产业经济信息网
2026年08月06日
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7月30日，从中国海油获悉，国内首个水下生产系统装备品牌“擎海”系列产品压缩机组橇装装备在海油工程天津智能制造基地完工交付。作为惠州25-4油田综合调整/惠州19-6油田5d井区开发项目（简称“惠州25-4项目”）的核心装备，该装备按期交付对推动我国深水油气能源开发、加快能源科技高水平自立自强具有重要意义。 本次交付的装备包含3台螺杆式压缩机、3台往复式压缩机及配套管汇模块，全部采用一体化成橇模式建造。设备建造过程中，项目团队对管线对接等关键工序实施精细化管控，积极适配南海高盐雾、强腐蚀的海洋环境，系统优化橇装设备布局与安装工艺；出厂验收以全维度零缺陷为标准，完成信号校验、气密性等全套试验。经检测，设备各项参数达标，密封与信号性能稳定，充分满足海上平台严苛的生产需求。 据了解，惠州25-4项目将新建8腿三层钻采平台，上部组块近3万吨，建成后将成为亚洲最大海上原油处理平台，进一步完善南海东部油气协同开发布局，为粤港澳大湾区能源安全稳定供应筑牢坚实支撑。 来源：中国产业经济信息网
2026年08月06日
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海关总署近期公布上半年我国货物贸易进出口数据，一组数据尤为亮眼：我国出口工业机器人62.9亿元，增长18.6%，销往141个国家和地区；手术机器人出口4.8亿元，增长3.3倍，出口市场由去年同期的23个拓展到了49个；清洁机器人、智能仿生机器人合计出口180.9亿元，机器人成为中国“智造出海”代表性产品。 机器人产业集成人工智能、新材料等新技术，是先进制造业的重要载体。近年来，依托超大市场规模、完整产业链条、丰富应用场景等优势，我国机器人产业实现跨越式发展。 今年开始，智能仿生机器人、清洁机器人新增专门税目，用于进出口贸易统计，这相当于产业拥有了专属的国际贸易“身份证”。 税目是进行国际贸易统计、实施关税征管的基础工具。当一个新兴行业逐渐发展成熟，技术持续迭代升级、市场规模稳步扩张，形成自己独立完整的产业链，就需要增列专属税目，这不仅是贸易规则标准的更新，也反映了行业发展已经进入规模化、国际化的全新阶段。 从税目增列看产业升级。税目变化印证我国产业从低端加工不断迈向高端化、智能化、绿色化的跃升过程。2023年增列手术机器人、激光雷达等税目，2024年增列高端钢铁产品、铁道车辆车体等，2025年增列纯电动乘用车，2026年增列智能仿生机器人、清洁机器人、电动牙刷、无线路由器。从持续扩容的税目单列中，可以看到越来越多代表新质生产力发展方向的“中国智造”加速进入国际市场。 从税目增列看高水平开放。税目是全球贸易通用“语言”，相关调整不仅是商品归类的技术性优化，也是稳步扩大制度型开放、深度融入全球贸易网络的具象体现。 税目是观察中国高水平开放的一扇窗口，映照我国产业跃升，见证全方位、多层次、宽领域开放格局的加快构建。不断走向世界的“中国智造”，将持续释放创新动能，为全球产业链供应链稳定提供保障，在与各国产业协同中共享发展机遇。（欧阳洁） 来源：中国产业经济信息网
2026年08月06日
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近年来，我国机器人产业实现跨越式发展，越来越多专注于细分赛道的专业机器人品类不断涌现，出口规模持续扩大，在全球生产、生活中得到广泛应用。数据显示，2026年上半年，我国工业机器人出口62.9亿元，同比增长18.6%；清洁机器人及智能仿生机器人出口180.9亿元。随着人工智能等尖端技术与先进制造业深度融合，中国“智”造在全球市场的含金量正加速提升。 数据显示，当前全球市场售出的每3台被称为“码垛机”的工业协作机器人中，就有1台出自广东东莞。从打破行业负载极限到拿下全球销冠，东莞“码垛机”已遥遥领先，成为行业“领军者”。 走进华盛控智能科技（广东）有限公司生产车间，工人们正在对一排排码垛机器人进行性能测试。这些不知疲倦的“智能搬运工”，通过机械臂的抓取、移动，将货物快速整齐地码放到托盘上。为克服传统工业机器人“安装难、调试慢、操作繁”的痛点，企业自研人工智能操作系统，搭载先进的图形化编程系统，让复杂的机械臂“即插即用”，普通工人无需专业工程师指导，也能快速上手。 据介绍，华盛控智能科技（广东）有限公司2026年全年的工业协作码垛机器人出货量预计为8000到1万台，相比去年将增长60%，其中海外订单占比约20%，产品销往全球50多个国家和地区。 目前，东莞已集聚机器人相关企业超7000家，构建起从核心零部件、整机制造到系统集成的完整产业链。为支持国产工业机器人顺畅出海，黄埔海关所属东莞海关推行“暖企·关助力”行动，深入了解企业海外布局、物流模式和通关诉求。 2026年以来，东莞市出口工业机器人已超2亿元，对泰国、土耳其、墨西哥等新兴市场出口快速增长，产品涵盖焊接机器人、搬运机器人、装配机器人等。 走进苏州玖物智能科技股份有限公司生产车间，一台台自主移动的智能机器人正有序调试、整装待发。2026年以来，这家专注具身智能产业机器人研发制造的高新技术企业持续创新突破，多款为不同工业应用场景提供解决方案的新一代机器人加速走向欧美、东南亚多国的生产线。 “我们依托全栈自主研发优势，持续迭代机器人核心算法、激光雷达感知系统，产品应用场景进一步拓宽，从传统优势光伏赛道加快向半导体无尘车间、光模块、高端制造领域延伸，推出适配高精度生产环境的新一代搬运机器人，定位精度、环境适应性持续升级。”苏州玖物智能科技股份有限公司副总经理葛建华介绍，随着工业机器人全球化服务体系的同步完善，产品国际认可度持续提升，企业的海外布局也正加快推进。 针对高端装备制造企业技术迭代快、交付周期紧等特点，南京海关所属苏州海关依托“苏关优服”服务品牌，梳理工业机器人技术认证、数据安全等方面的技术性贸易措施，护航企业顺畅出海。同时，支持企业用好“提前申报”“预约通关”等便利化措施，保障机器人核心零部件快速通关，匹配企业柔性生产、快速交付需求。2026年上半年，苏州市工业机器人出口超7亿元，同比增长27%。 近年来，上海机器人产业实现跨越式发展，出口规模持续扩大，相关产品在全球生产、生活等领域得到了广泛应用。其中，以扫地机器人为代表的清洁机器人凭借成熟的技术和清晰的应用场景成为出口生力军。2026年上半年，上海口岸合计出口清洁机器人72.5亿元，占上海口岸机器人出口总值的71%。 机器人出口高速增长，背后有着税政调研的精准发力。8位税则号是进出口商品的专属“身份证”，税则号不同，进出口的政策要求就会不一样。此前，《中华人民共和国进出口税则》对机器人的分类相对宏观、列目以工业机器人为主，不同国家与地区在认知和执法上的差异，给出口企业带来合规风险，并增加了额外的运营成本。 海关总署税收征管局（上海）在结合行业发展诉求开展实地调研的基础上，向国务院关税税则委员会提出为“清洁机器人”等增列税号等多项税政建议，并被《2026年关税调整方案》采纳实施。从2026年1月1日起，清洁机器人进出口拥有了专属“身份证”——税则号列8508.1110、8508.1910。 “税则号的细化有效提升了商品归类精准度，大幅简化了通关流程，显著提升了贸易便利化水平，为企业出海打通了高 效通道。今年以来，智能家居的普及带动海外消费需求持续释放，科沃斯出口订单快速增长，欧洲、北美等传统市场需求旺盛。”科沃斯机器人股份有限公司物流部经理赵俊惠介绍。 近日，深圳洛克时代科技有限公司（以下简称“洛克时代”）生产车间内，一台台扫地机器人完成全流程质检与封装后，在深圳海关监管下有序发往欧美、东南亚等海外市场。 “我们的扫地机器人搭载激光雷达导航系统与人工智能路径规划算法，可实时构建家居空间地图、智能识别障碍物并自主规划最优清洁路径，产品深受全球消费者青睐，远销170多个国家和地区。”洛克时代关务负责人郭小萍介绍，在海关的帮助下，企业多年前便开始申领深圳海关签发的中国—东盟自由贸易区、中国—韩国自 来源：中国产业经济信息网
2026年08月06日
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8月3日，记者从湖南科技大学获悉，该校教授万步炎团队自主研制的“海牛”系列深海钻机日前在南海“深海1号”附近完成关键海试验收，多项核心指标表现优异。 此次海试历时7天，作业地点水深超1500米，是真正意义上的深海实战检验。团队就湖南省重大科技攻关项目“深海工程地质勘探装备关键技术研究与应用示范”进行了全方位、高强度的海上验收。结果显示，“海牛”系列钻机表现稳定，精准完成了海底钻机工程地质取芯质量、海底原位CPT（静力触探）探测能力以及CPT数据无线声学传输性能等一系列高难度测试，各项核心指标全部符合预期。 万步炎介绍，此次海试的重头戏是团队全新研发的“深海工程地质综合取样与原位探测系统”。这套系统能在1500米深的海底对海底地层的锥尖阻力、侧壁摩擦力、孔隙水压力进行精准“把脉”，同时可实现高效取样与数据无线实时传输。 它的成功应用，意味着我国将拥有完全自主知识产权的深海工程地质勘探利器，填补我国在该领域的装备空白，彻底打破国外技术垄断，有力保障国家勘探资源数据安全。（记者 俞慧友） 来源：中国产业经济信息网
2026年08月06日
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前6个月，中国钢材进出口同比增速延续回落走势。随着国际贸易环境更趋复杂，绿色低碳要求持续提高，中国钢铁行业已进入减量发展、存量优化的新阶段。如何在需求放缓中提升效率，在绿色转型中增强竞争力，在激烈竞争中形成差异化优势，是全行业亟待破解的共性课题。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); 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2026年08月05日
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近期，印制电路板（PCB）行业迎来“爆单”，高端产品供不应求，部分头部厂商订单已排至2027年。业内人士指出，高端电路板“爆单”折射出AI算力热潮已传导至硬件底层。这场由AI大模型驱动的需求“井喷”正加速蔓延，产业链迎来新一轮价值重估。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); 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2026年08月05日
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走进国轩高科合肥包河验证基地，工程师正在对最新金石全固态电池进行热扩散安全测试。当针刺穿过电芯，温度被牢牢控制在安全阈值内— —失重率仅0.01% ，远低于国标限值0.5% 。国轩高科LFP电池的正极材料大多来自庐江材料基地，负极材料来自肥东基地，电池箱体、线束、结构件等配套企业也被带入新能源赛道。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); 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2026年08月05日
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自然资源部8月3日发布全国海洋经济统计数据显示，今年上半年，我国海船新承接订单量、完工量和手持订单量全面上涨，国际市场份额保持领先，其中新接订单量同比增长105.2 ％ 。 工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "../../images/weibo1127.png"); }) --> 数码| 汽车| 中小企业| --> 搜索 $("#jwxph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wxn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwxph").length) {$("#jwxph").attr("src", "../../images/weixin1127.png");} }); $("#jwbph").click(function () {$(this).attr("src", "../../images/wbn2-active.png");}) $("body").click(function (e) { if (!$(e.target).closest("#jwbph").length) {$("#jwbph").attr("src", "../../images/weibo1127.png");} }); --> 首页 时政 要闻 工业 信息化 --> 信息化 地方工信 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自然资源部8月3日发布全国海洋经济统计数据显示，今年上半年，我国海船新承接订单量、完工量和手持订单量全面上涨，国际市场份额保持领先，其中新接订单量同比增长105.2％。 船舶行业延续高景气，今年上半年，我国造船三大指标全面增长，国际市场份额保持全球领先。上市公司半年度业绩预告也印证这一趋势，多家船舶企业上半年业绩大幅预增，新增订单稳步攀升。 工信部日前发布的2026年上半年船舶工业统计数据显示，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大核心指标全面增长。具体来看，上半年我国造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2％，占世界总量的62.2％；新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1％，占世界总量的82.3％；截至6月底，手持订单量36325万载重吨，同比增长54.9％，占世界总量的71.2％。 其中，全国海洋经济统计数据显示，今年上半年，我国海船新承接订单量、完工量、手持订单量同比分别增长105.2％、34.8％、37.1％，三项指标全球市场份额分别达到73.9％、55.4％、63.3％，持续保持全球领先地位。 同时，我国船舶工业在国际化拓展方面步伐持续加快。工信部总工程师王卫明表示，今年上半年，出口船舶在全国造船完工量、新接订单量、手持订单量中占比均超九成，国际竞争力稳步提升。 中国船舶工业行业协会相关负责人表示，连续三年，中国在绿色船舶新接订单领域占全球市场份额始终保持在68％以上，今年上半年仍维持这一高水平。在向中高端船舶转型的过程中，我国步伐持续加快。 在2026年上半年船舶行业运行分析会上，与会代表一致认为，我国船舶企业应持续推进绿色化、智能化、融合化发展，健全风险预警机制，夯实产业链供应链基础。 船舶行业的高景气在上市公司半年度业绩预告中得到充分验证，不仅造船企业业绩亮眼，航运公司同样表现不俗。 造船企业方面，中国船舶预计，今年上半年归母净利润92亿元－110亿元，同比增长212.29％－273.39％；与上年同期（按合并完成后重述口径）相比，增长143.56％－191.21％。 中国船舶表示，当前公司手持订单充足，生产任务饱满，依托成熟的建造体系与批量化、节拍化生产优势，公司生产经营平稳有序，为业绩稳步增长筑牢基础。 松发股份预计，今年上半年实现归母净利润36亿元，同比增长456.33％。公司业绩大幅预增的背后，是2026年上半年，全球造船市场延续高景气周期，环保法规趋严和老龄船替换推动新造船市场量价齐升。松发股份表示，公司新签订单规模持续扩容，船型布局更加多元，高附加值油轮及集装箱船占比稳步提升。 航运板块同样捷报频传。招商轮船预计，上半年实现归母净利润66亿元－73亿元，同比增长214％－248％。这意味着，公司今年上半年盈利规模远超去年同期21.25亿元。招商轮船表示，受供需结构变化及地缘局势等多种因素影响，国际油轮运输市场进入超级景气周期，上半年部分航线现货运费率创出历史新高；国际干散货市场受益于供需持续改善。 国航远洋预计上半年同比扭亏为盈，归母净利润为1.1亿元－1.3亿元。对于业绩的好转，公司表示，重点推进老旧船舶迭代更新与新船投产落地，2025年－2026年，公司多艘新造大吨位绿色节能型船舶陆续投入运营，优化了整体船队运力结构，有效降低了单船运营能耗与航行成本，提升公司经营效能。 业内人士表示，在供需关系共同作用下，运价走高支撑航运市场高景气。红海常态化绕航、巴拿马运河拥堵限流持续扰动全球航线，船舶周转效率下降，进一步放大供需缺口；煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货运输需求稳健复苏。 我国船舶产品结构正加速向中高端跃升。全国海洋经济统计数据显示，从海船领域来看，产品结构持续优化，交付实现量质齐升。上半年交付万箱以上大型集装箱船、超大型原油船、大型液化天然气运输船等船型超40艘。多家船企生产任务饱满，部分订单排至2029年以后。 全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船、全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船、国内首艘740标箱纯电动智能集装箱船等一批高端船舶相继交付，高端船舶制造供给能力稳步提升。 中国船舶表示，上半年公司手持订单结构进一步优化，交付的民船建造产品数量、中高端船型占比、单船平均价格同比增加，经营业绩同比提升。 与此同时，近期，上市公司密集披露新船订单及合同等，折射出船舶行业的火热态势。 大金重工公告称，公司下属子公司唐山大金海工海洋工程有限公司与希腊某船东签署3＋1艘散货船建造合同，总金额约21亿元，其中3艘确定船合同金额约15.75亿元，将于2029年－2030年分批交付。 招商轮船公告称，公司拟通过下属全资子公司设立的境外单船公司与关联方招商船舶下属公司签署协议，拟新建6艘新一代节能环保型34.3万载重吨级VLOC矿砂船，项目总投资金额预计不超过49.30亿元，计划于2029年－2030年陆续交付。 中远海发拟通过全资子公司海南中远海发海运有限公司委托外高桥船厂建造10艘21万吨级散货船，交易金额52.8亿元；委托象屿海装建造5艘21万吨级散货船，交易金额26.4亿元，合计79.2亿元。 业内人士表示，全球商船队处于30年来最为老化的阶段，同时日益面临环保减碳压力，而2030年之前新造船能力有限，运力供给增长受限，可能进一步支撑行业回报水平提升。 自然资源部8月3日发布全国海洋经济统计数据显示，今年上半年，我国海船新承接订单量、完工量和手持订单量全面上涨，国际市场份额保持领先，其中新接订单量同比增长105.2％。 船舶行业延续高景气，今年上半年，我国造船三大指标全面增长，国际市场份额保持全球领先。上市公司半年度业绩预告也印证这一趋势，多家船舶企业上半年业绩大幅预增，新增订单稳步攀升。 工信部日前发布的2026年上半年船舶工业统计数据显示，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大核心指标全面增长。具体来看，上半年我国造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2％，占世界总量的62.2％；新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1％，占世界总量的82.3％；截至6月底，手持订单量36325万载重吨，同比增长54.9％，占世界总量的71.2％。 其中，全国海洋经济统计数据显示，今年上半年，我国海船新承接订单量、完工量、手持订单量同比分别增长105.2％、34.8％、37.1％，三项指标全球市场份额分别达到73.9％、55.4％、63.3％，持续保持全球领先地位。 同时，我国船舶工业在国际化拓展方面步伐持续加快。工信部总工程师王卫明表示，今年上半年，出口船舶在全国造船完工量、新接订单量、手持订单量中占比均超九成，国际竞争力稳步提升。 中国船舶工业行业协会相关负责人表示，连续三年，中国在绿色船舶新接订单领域占全球市场份额始终保持在68％以上，今年上半年仍维持这一高水平。在向中高端船舶转型的过程中，我国步伐持续加快。 在2026年上半年船舶行业运行分析会上，与会代表一致认为，我国船舶企业应持续推进绿色化、智能化、融合化发展，健全风险预警机制，夯实产业链供应链基础。 船舶行业的高景气在上市公司半年度业绩预告中得到充分验证，不仅造船企业业绩亮眼，航运公司同样表现不俗。 造船企业方面，中国船舶预计，今年上半年归母净利润92亿元－110亿元，同比增长212.29％－273.39％；与上年同期（按合并完成后重述口径）相比，增长143.56％－191.21％。 中国船舶表示，当前公司手持订单充足，生产任务饱满，依托成熟的建造体系与批量化、节拍化生产优势，公司生产经营平稳有序，为业绩稳步增长筑牢基础。 松发股份预计，今年上半年实现归母净利润36亿元，同比增长456.33％。公司业绩大幅预增的背后，是2026年上半年，全球造船市场延续高景气周期，环保法规趋严和老龄船替换推动新造船市场量价齐升。松发股份表示，公司新签订单规模持续扩容，船型布局更加多元，高附加值油轮及集装箱船占比稳步提升。 航运板块同样捷报频传。招商轮船预计，上半年实现归母净利润66亿元－73亿元，同比增长214％－248％。这意味着，公司今年上半年盈利规模远超去年同期21.25亿元。招商轮船表示，受供需结构变化及地缘局势等多种因素影响，国际油轮运输市场进入超级景气周期，上半年部分航线现货运费率创出历史新高；国际干散货市场受益于供需持续改善。 国航远洋预计上半年同比扭亏为盈，归母净利润为1.1亿元－1.3亿元。对于业绩的好转，公司表示，重点推进老旧船舶迭代更新与新船投产落地，2025年－2026年，公司多艘新造大吨位绿色节能型船舶陆续投入运营，优化了整体船队运力结构，有效降低了单船运营能耗与航行成本，提升公司经营效能。 业内人士表示，在供需关系共同作用下，运价走高支撑航运市场高景气。红海常态化绕航、巴拿马运河拥堵限流持续扰动全球航线，船舶周转效率下降，进一步放大供需缺口；煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货运输需求稳健复苏。 我国船舶产品结构正加速向中高端跃升。全国海洋经济统计数据显示，从海船领域来看，产品结构持续优化，交付实现量质齐升。上半年交付万箱以上大型集装箱船、超大型原油船、大型液化天然气运输船等船型超40艘。多家船企生产任务饱满，部分订单排至2029年以后。 全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船、全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船、国内首艘740标箱纯电动智能集装箱船等一批高端船舶相继交付，高端船舶制造供给能力稳步提升。 中国船舶表示，上半年公司手持订单结构进一步优化，交付的民船建造产品数量、中高端船型占比、单船平均价格同比增加，经营业绩同比提升。 与此同时，近期，上市公司密集披露新船订单及合同等，折射出船舶行业的火热态势。 大金重工公告称，公司下属子公司唐山大金海工海洋工程有限公司与希腊某船东签署3＋1艘散货船建造合同，总金额约21亿元，其中3艘确定船合同金额约15.75亿元，将于2029年－2030年分批交付。 招商轮船公告称，公司拟通过下属全资子公司设立的境外单船公司与关联方招商船舶下属公司签署协议，拟新建6艘新一代节能环保型34.3万载重吨级VLOC矿砂船，项目总投资金额预计不超过49.30亿元，计划于2029年－2030年陆续交付。 中远海发拟通过全资子公司海南中远海发海运有限公司委托外高桥船厂建造10艘21万吨级散货船，交易金额52.8亿元；委托象屿海装建造5艘21万吨级散货船，交易金额26.4亿元，合计79.2亿元。 业内人士表示，全球商船队处于30年来最为老化的阶段，同时日益面临环保减碳压力，而2030年之前新造船能力有限，运力供给增长受限，可能进一步支撑行业回报水平提升。 工业和信息化部丨国家互联网信息办公室丨中国信息通信研究院丨中国工业互联网研究院 关于我们丨广告服务丨版权声明丨信息公开丨打击新闻敲诈和假新闻专项行动举报专区 中华人民共和国工业和信息化部 丨中国通信企业协会丨中国邮电新闻工作者协会丨云计算发展与政策论坛 网上有害信息举报专区 公安部网络违法犯罪举报网站 工业和信息化部新闻宣传中心（人民邮电报社） 京公网安备 11010502046433号 违法和不良信息举报电话：(010)64962938 （来源：中国证券报） 来源：中国工信新闻网
2026年08月05日
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