财政部、税务总局、工业和信息化部近日发布公告明确，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。为支持新能源汽车产业发展、促进节能减排，自2012年以来，我国明确对符合标准的节能汽车，减半征收车船税；对符合标准的新能源汽车，免征车船税。据了解，此次政策调整实施之后，纳税人已取得以及新取得的节能汽车、纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等，均需按规定缴纳车船税。对于纯电动乘用车、燃料电池乘用车这两类车型，因为没有排气量，不属于车船税法规定的征税范围，不受此次政策调整的影响，仍不征收车船税。近年来，随着我国新能源汽车产业蓬勃发展、新能源汽车保有量迅速增长，对其给予车船税优惠带来的影响税收公平、弱化税收调节作用等问题日益显现，退出车船税支持政策的必要性不断增强。业内人士表示，车船税税额不高，例如对排气量为1.5升的乘用车，北京市车船税额为420元，上海市、广东省为300元。此次政策调整有利于税收公平、引导新能源汽车产业健康发展。
2026年07月10日
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工业互联网是推动实体经济与数字经济深度融合的关键载体。今年3月，工业和信息化部发布《2025年5G工厂典型应用实践》，从全国遴选出100个技术先进、标杆引领的5G工厂项目，覆盖原材料、装备、消费品、电子信息、能源交通等重要行业领域。近日，工业和信息化部等八部门印发《关于推动工业互联网高质量发展的实施意见》，明确提出到2030年建设5万张工业5G专网，融合应用实现207个工业中类全覆盖。从百个标杆示范到5万张专网蓝图，一幅“5G+工业互联网”赋能新型工业化的壮阔图景正加速铺展。即日起，《人民邮电》报推出“探访5G工厂”系列调研采访报道，记者将深入一线，解码“5G+工业互联网”如何深度嵌入生产制造全流程、各环节，为制造强国和网络强国建设注入强劲动能。“过去在一条产线切换产品型号，我们要停机半个多小时，手忙脚乱地调整28个工作站。现在，订单变了，机器自己就切换好了，只要3分钟。”在中兴通讯南京滨江5G智能制造基地的柔性自动化装配线旁，一位产线负责人这样向记者描述5G+AI带来的颠覆性变化。话音未落，头顶便传来轻微的机械声响——一个个由排产任务自动触发的料箱正沿着空中输送线驶向8栋厂房、16个车间，由AGV自动接收，全程无人干预。而在这座高17.5米、占地约16000平方米的“钢铁丛林”里，堆垛机与四向穿梭车正从超10万个库位中精准抓取物料，截至目前，误差已降为零。工业和信息化部日前发布《2025年5G工厂典型应用实践》，从全国遴选出100个技术先进、标杆引领的5G工厂典型应用实践项目，上述场景正是其中之一。作为国内首个“五星5G工厂”，中兴滨江基地已不再满足于“用5G制造5G”，而是进化出一套以工业大模型为核心的“五自”智能体——自感知、自分析、自决策、自执行、自优化，成为我国“5G+工业互联网”规模化落地、赋能新型工业化的生动实践。当前，我国正全力打造“5G+工业互联网”升级版，工业互联网已连续9年被写入政府工作报告，全国“5G+工业互联网”建设项目超2.5万个，覆盖41个工业大类，成为激活新质生产力、推动实体经济与数字经济深度融合的关键载体。中兴滨江基地正是这一国家战略落地的生动缩影。“3分钟换线”背后AI让工厂长出“大脑”走进滨江基地的牧龙实验室，工程师正在调试一台具身智能机器人。它刚刚学会了一个新动作：用灵巧的“手”将RJ45插头精准插入通信设备的接口，力度和角度由视觉力控融合算法实时控制。“这在过去是产线上最难自动化的环节，只能靠熟练工人。”中兴通讯副总裁、滨江基地总经理周建峰指着屏幕上的力反馈曲线告诉记者，“现在AI不仅学会了‘插’，还能通过双目相机、视觉大模型、六维力传感实时感知、交互、学习、迭代并及时调整纠正动作，精细化装配可达0.1毫米。”这样的改变遍布基地每一个角落。在服务器及存储智能工厂，多机器人协作移动工作岛实现了“一台一换型”的定制化精密生产——这也是行业规模最大、自动化程度最高的服务器工厂。而在5G基站智能工厂，28个工作站组成的柔性产线可混流生产300多种机型，换线时间缩短95％。支撑这一切的，是中兴通讯提出的“5G工业现场网+数字星云”架构，这正是“5G+工业互联网”在工厂端的深度落地实践。记者看到，在生产线的运营中心大屏幕上实时跳动着全厂数万个传感器的数据——从AGV的剩余电量到SMT贴片机的抛料率，从老化测试区的温度到订单交付的进度，各项指标一目了然。“我们把iMES智能制造平台比作左脑，负责收集和执行；工业互联网平台是右脑，负责协同上下游。”周建峰向记者打了个比方，“现在有了工业大模型，左右脑之间多了一个‘五自’的智能体中枢，工厂不再需要人来下指令。”依托“5G+工业互联网”的低时延、广连接、高可靠特性，基地实现了设备、产线、仓储、物流、管理系统的全面互联互通，数据在工业互联网平台上实时流转、智能分析，让生产从“被动响应”升级为“主动预判”。效果是实实在在的：2025年，滨江基地工业产值达667亿元；对比2020年，基站产品单位人时产出提升113％，服务器产品提升125％，人均产值提升81％。而在质量端，基于5G的机器视觉系统已开发90余种专属AI算法，目前已将人工目检约3％的漏检率降至零，5G基站产品不良率降低34％。走出滨江一套可复制的“中国智造”范式“我们不是在秀技术，而是要把滨江基地的经验形成产业智能化升级的典型范式——让任何行业的工厂都能复制这套智能化路径。”周建峰说。3月31日，中兴通讯正式发布企业级智能体平台Co-Claw，并在滨江基地率先落地智慧园区方案。从此，安防、能源、运维不再依赖人工三班倒：智算中心的“数字值班员”将故障响应时长缩至分钟级；配电房的“电力数字值班员”7×24小时值守；高温老化区的“数字巡检员”用AI识别异常，避免火灾风险。“AI智能体让园区从‘被动响应’走向‘主动治理’。”周建峰向记者强调，“这是智慧园区理念的一次范式跃迁，更是‘5G+工业互联网’向智能经济升级的重要一步。”值得一提的是，这套范式已经“走出”滨江。据了解，依托“5G工业现场网+数字星云”架构，中兴通讯已在工业制造、交通、矿山、电力、医疗等数十个领域打造了数百个数智化标杆项目，其位于广东深圳和河源、西安等地的自有生产基地，也已完成相应升级。“你看，这就是滨江模式的价值：我们在这里孵化技术，然后用数字星云平台把能力开放给全社会。”周建峰说，“我们的使命，就是联合生态伙伴一起破解智能制造中的痛点、难点与断点，实现降本、增效、提质。”夜幕降临，滨江基地的部分车间灯光渐暗，进入“黑灯生产”模式。AGV叉车仍在自动搬运区来回穿梭，机械臂仍在柔性装配线精准作业。而驱动这一切的“五自”智能体，正通过5G网络将这座基地的智造活力，源源不断地输送到更远的工厂、矿山和港口。
2026年07月10日
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6月以来，韩泰、邓禄普等外资轮胎品牌再度上调产品价格，涨幅普遍在2%至6%。这是自3月份轮胎涨价潮开启以来，行业迎来的第3轮集中调价。同期，天然橡胶期货价格突破18000元/吨，创下近3年新高，轮胎制造成本持续攀升。这次轮胎涨价的原因是什么？会持续多久？相关方面如何应对挑战？成本高企催涨价轮胎行业这轮涨价轨迹清晰可循：3月份，多家国内轮胎企业发布涨价函，于4月1日起执行第一轮调价，涨幅多在2%至5%；4月中下旬，中策橡胶集团股份有限公司、赛轮集团股份有限公司、山东玲珑轮胎股份有限公司等头部品牌启动第二轮涨价，将调价窗口延伸至5月份；5月份，米其林、普利司通等国际巨头加入涨价阵营；6月份，韩泰、邓禄普等继续上调价格。据不完全统计，3月以来已有超80家轮胎企业发布提价函，部分企业连续提价2轮至3轮。涨价的核心推手，是原材料成本的全线攀升。轮胎生产成本中原材料占比超70%，天然橡胶、合成橡胶、炭黑三大核心原材料合计占比超60%。今年2月底，中东地缘冲突升级，国际油价迅速飙升，传导至下游化工产品，合成橡胶、炭黑等价格随之攀升。Wind数据显示，1月至5月，天然橡胶期货价格从15790元/吨涨至17850元/吨，累计涨幅约13%；顺丁橡胶现货价格从11580元/吨涨至14770元/吨，涨幅约28%；炭黑全国均价从6050元/吨涨至7333元/吨，涨幅约21%。仅三大核心原材料价格的上涨，就推动轮胎生产成本上升了约12%。卓创资讯轮胎行业分析师郭娟介绍，3月至4月原材料价格持续走高，全钢轮胎理论生产成本一度超过970元/条，较1月涨幅近7%。进入5月，合成橡胶和炭黑虽从高位有所回调，但天然橡胶仍在上涨，与去年同期相比，全钢轮胎理论成本增幅达10个百分点至11个百分点。5月部分原材料价格环比回落，与企业密集涨价看似矛盾。中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，这其实是成本核算周期与调价节奏的错位。“轮胎企业采购多采用长约锁价，当期生产所用原材料多为数月前备货。此次涨价更像滞后传导，而非即时反应。”袁帅说。广东省社会政策研究会副秘书长高承远认为，这波涨价既是成本影响，更是“止血”行为——2025年年报显示多家上市轮胎企业营收增长但利润下滑，全钢胎亏损面扩大，企业需要借机修复毛利率。面对成本压力，头部企业多管齐下。玲珑轮胎有关负责人表示，针对国内零售市场，公司先后发布2张涨价通知，针对国内及海外的配套市场已与部分客户建立价格联动机制，涨价效应预计在今年下半年逐步体现。赛轮轮胎方面则表示会根据原材料市场和需求灵活定价。这轮涨价能持续多久？郭娟认为，关键要看原材料价格能在高位支撑多久。若原材料价格持续上涨，涨价压力将继续存在；若原材料价格回落，轮胎价格也难以明显下调，但不排除通过促销政策落地让利来提升销量的可能。车主感受不明显与工厂端涨价函密集发布形成反差的是，终端市场反应冷淡。记者在济南一处汽车维修配件广场看到，多家品牌轮胎门店生意较为冷清。邓禄普品牌门店经营者周先生告诉记者，涨价刚刚在6月1日传导到门店，接到通知涨幅约为5%。但他表示，宁愿牺牲掉一部分利润，也不想丢失客户。“比起涨价，可能还会搞点促销来吸引客户。”周先生说。佳通轮胎门店负责人同样表示，近期个别品牌有一定提价，但涨幅不大，对车主换胎影响有限。这种厂家喊涨、终端难涨的局面，根源在于渠道库存高企和终端需求偏弱。郭娟告诉记者，3月受涨价预期带动，经销商集中备货，渠道库存快速累积，目前处于高位承压状态。进入4月后，全钢胎终端受运价低迷、基建带动不足等因素影响，换胎意向偏弱；半钢胎内销同样回落。整个流通环节陷入“涨不动、卖不动”的两难。“经销商一方面要按新价采购，拿货成本持续攀升；另一方面终端需求疲软，全额转嫁涨幅易导致客户流失。”郭娟指出，经销商承受的压力比较大，社会库存高企，资金占用严重。部分经销商已开始促销消化库存，形成涨价函与促销单并存的局面。车主换胎成本会上涨吗？从目前情况看，乘用车车主感受有限。郭娟分析，从工厂到终端传导链条太长，每传导一个环节就被稀释一分，“工厂公布提涨三四个点，实际可能只涨两个点，到终端可能只剩一个点”。在周先生的门店，一位正在换胎的车主告诉记者，一条200多元的轮胎涨5%也就10元，“感觉无所谓”。周先生也表示，车主对轮胎涨价敏感度不高，但对横向比价较为在意。途虎养车方面也表示，他们与轮胎厂商采用的是规模化直采，价格相对稳定，且上半年已及时备货，短期内可承受部分成本上涨压力，目前暂无终端调价计划。商用车轮胎则不同。全钢胎单条售价1500元至2500元，对物流企业是刚需消耗品，换胎成本增加更直接，传导也相对顺畅。但目前车多货少，车主换胎意愿受到抑制，涨价能否全额落地仍是未知数。高承远预测，未来1个季度至2个季度，卡客车车胎传导将比乘用车胎更顺畅，后者面临个人消费者比价、电商渠道透明化等多重压力。出口分化辟新路海关数据显示，前4个月，汽车轮胎出口量同比增长4.8%，但出口金额同比下降1.6%，“量增价跌”态势明显。传统市场持续萎缩：美国叠加关税超100%，前4个月自中国进口全钢轮胎数量同比暴跌35.64%；欧盟受反倾销调查影响，进口量明显下滑；中东因地缘冲突导致霍尔木兹海峡航运受阻，出口同样大幅萎缩。然而，“东边不亮西边亮”。卓创资讯监测显示，4月，中国半钢轮胎出口环比下滑不足1%，同比增幅达6.85%，1月至4月累计出口量创近5年同期峰值。增长动力来自新兴市场：拉美、非洲、亚洲（不含西亚）需求增幅分别达40.30%、38.24%和33.39%。郭娟表示，中国轮胎凭借性价比优势，正在非洲、拉美等地区快速开拓市场份额，成为出口增长的核心支柱。更大的战略变量来自产能出海。据《2025中国轮胎企业出海年度报告》，截至2025年底，已有超过20家中国轮胎企业在越南、泰国、柬埔寨、埃及、墨西哥等15个国家和地区布局了30多个生产基地。其中，赛轮轮胎印尼、墨西哥基地产能持续爬坡，柬埔寨全钢胎扩建项目已启动，埃及基地经过两轮扩建后将具备半钢900万条加全钢165万条产能；中策橡胶则在今年4月1日公告称，拟在越南追加投资10.41亿元建设年产500万条半钢胎项目。机构对头部企业出海前景持乐观态度。中泰证券最新研报指出，2026年是自主轮胎企业出海替代的加速拐点，海外市场自主份额目前仅为16%，存在较大提升空间。从国内成本承压、终端疲软，到出口格局重塑、全球产能加速布局，轮胎行业正经历一场内外交织的深层调整。这场始于成本压力的涨价潮，或将加速中国轮胎企业从规模扩张向价值竞争转型。
2026年07月09日
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近期，钨行业上市公司股价大幅震荡。截至7月7日收盘，Wind钨矿指数跌幅达到4.84％，上一个交易日收盘跌幅达到6.73％。消息面上，近期，钨精矿价格出现回调，部分公司下调7月上半月长单产品报价，相比年内高点已“腰斩”。中钨在线数据显示，7月7日，65％黑钨精矿价格45.5万元／标吨，自高位回落56.7％，较年初跌1.1％。钨价冲高后持续走弱机构分析认为，钨价持续下行走势，市场交易情绪普遍谨慎，流动性释放受阻。江西本地行业机构与大型钨企的钨原料报价近日下调，既反映了近期市场偏弱趋势，也进一步强化了短期看空情绪。钨精矿市场上，需求侧压力显著，下游采购主动性较低，供给端虽有部分让利商谈，但可流通资源集中度较高，持货方抛售意愿不强，市场实际成交仍以小单试探为主，议价重心整体向买方倾斜。7月6日，“崇义章源钨业股份有限公司”微信公众号发布2026年7月上半月长单采购报价：55％黑钨精矿为44.8万元／标吨；55％白钨精矿为44.7万元／标吨；仲钨酸铵（国标零级）为66万元／吨。此前，章源钨业2026年6月上半月长单采购报价如下：55％黑钨精矿为52万元／标吨；55％白钨精矿为51.9万元／标吨；仲钨酸铵（国标零级）为78万元／吨。多家钨行业上市公司内部人士告诉中国证券报记者，2026年3月，钨精矿价格曾达到108万元／吨。3月份开始钨价格往下走，6月份有所企稳，近期开始回调。“下游客户很多是买涨不买跌，钨价下跌后，一些客户态度比较谨慎，总体需求没有明显变化。”另有钨行业上市公司证券部工作人员告诉中国证券报记者。产业链公司业绩大幅增长从钨行业上市公司2025年以及2026年一季度业绩表现看，受钨价上行影响，钨行业上市公司业绩表现亮眼。中钨高新2025年实现营业收入约176.39亿元，同比增长19.34％；净利润约12.81亿元，同比增长29.2％。2026年一季度，中钨高新实现营业收入约70.07亿元，同比增长106.47％；净利润约9.21亿元，同比增长264.44％。翔鹭钨业2025年实现营业收入约24.09亿元，同比增长37.71％；实现净利润约1.44亿元，同比扭亏为盈。2026年一季度，翔鹭钨业实现营业收入约11.48亿元，同比增长138.65％；实现净利润约2.51亿元，同比增长2917.13％。章源钨业2025年实现营业收入约52.02亿元，同比增长41.62％；实现净利润约2.9亿元，同比增长68.82％。2026年一季度，章源钨业实现营业收入约26.31亿元，同比增长121.76％；实现净利润约3.81亿元，同比增长795.78％。厦门钨业业绩尤为突出。公司2025年实现营业收入约462.65亿元，同比增长30.79％；实现净利润约23.09亿元，同比增长34.89％。2026年一季度，厦门钨业实现营业收入约157.43亿元，同比增长86.99％；净利润约11.07亿元，同比增长189.14％。湘财证券研报显示，2026年一季度，钨板块盈利能力加快提升，费率保持下降态势，业绩弹性显著。对二季度业绩影响有限近期，随着A股半年度业绩预告加速披露，钨行业上市公司半年度业绩受到市场关注。机构数据显示，2026年上半年，主要钨产品出现大幅上涨。2026年1－6月，65％黑钨精矿均价69.04万元／吨，同比2025年上半年均价上涨354.94％，6月底较年初报价上涨4.35％。65％白钨精矿均价68.93万元／吨，同比上涨357.20％，6月底较年初报价上涨4.36％。仲钨酸铵均价103.92万元／吨，同比上涨365.65％，6月底较年初报价上涨7.46％。钨粉均价1701.51元／千克，同比上涨410.98％，6月底较年初报价上涨6.48％。碳化钨粉均价1646.64元／千克，同比上涨402.27％，6月底较年初报价上涨5.77％。70钨铁均价99.88万元／吨，同比上涨336.98％，6月底较年初报价上涨15.38％。钨条均价1790.25元／千克，同比上涨363.28％，6月底较年初报价上涨10.62％。2026年上半年，钨市场经历了剧烈波动与高位调整，整体呈现显著的倒V型走势。原料供应偏紧的结构性支撑与下游需求承接能力的阶段性释放相互交织，推动钨价先快速冲高至超预期的历史峰值，随后出现深度回调，并进入震荡格局。对于钨价3月份以后回落对二季度业绩的影响，有不愿具名的上市公司高管告诉中国证券报记者，对涉及钨全产业链的上市公司而言，钨价的变动不会直接影响二季度业绩，相关影响可能会滞后一个季度才能体现出来。
2026年07月09日
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工业和信息化部、国家发展改革委、人力资源社会保障部、应急管理部、中国人民银行、国务院国资委、市场监管总局、中国证监会等八部门近日联合印发《关于推动工业互联网高质量发展的实施意见》（工信部联信管〔2026〕152号），提出到2030年工业互联网实现更广范围、更深程度、更高水平发展，推动实体经济和数字经济深度融合迈上新台阶。《实施意见》提出系列量化目标：新型基础设施实现规模化部署，建设5万张工业5G专网，标识解析服务企业范围不断拓展，打造5个左右具有国际影响力的综合型平台，初步构建较为完备的工业数据基础制度体系。融合应用实现207个工业中类全覆盖，培育一批分级分类、特色鲜明的5G工厂，重点行业规上工业企业安全分类分级普及率达到80%。工业互联网核心产业增加值突破2.5万亿元，成为新质生产力的重要组成。在夯实融合基础设施底座方面，《实施意见》提出优化网络基础能力，推动企业充分利用5G及演进（5G-A）、时间敏感网络（TSN）、工业光网、边缘计算等新技术建设新型工业网络。打造"5G+工业互联网"512工程升级版，优化工业5G频率资源供给，积极有序开展工业5G独立专网建设。增强标识纽带作用，推动国家顶级节点扩建扩容和能力升级，实施标识解析体系"贯通"行动。在深化人工智能与工业互联网融合应用方面，《实施意见》支持企业、科研机构等充分发挥工业互联网泛在连接和数据汇聚关键作用，开展工业领域大模型和特定场景小模型的训练。开发模型互联接口，优化协同效率。开展创成式设计、人机交互、生产网络优化等创新应用，加快工业智能体推广。同时，促进"链网协同"深度赋能，实施工业互联网与重点行业"链网协同"工程，"一业一策"制定推广原材料、装备制造、电子信息等行业融合应用指南，助力制造业数字化转型和传统产业改造提升。
2026年07月09日
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2026年6月18日，工业和信息化部等七部门联合公布《促进平台经济大中小企业协同发展行动方案（2026—2028年）》，这是七部门首次围绕平台经济领域大中小企业协同发展作出的系统性制度安排，明确了三年行动路线图，将推进新型工业化、培育新质生产力作为核心目标，标志着平台经济治理从规范监管迈向赋能发展的重要转折。当前，我国平台经济正处于转型升级的关键窗口期。2024年平台经济总交易额突破50万亿元，实物商品网上零售额对社会消费品零售总额增长贡献率达36.2%，平台经济吸纳灵活就业人员超过2亿。然而，行业协同不充分、企业发展不均衡、要素流动不顺畅等矛盾日益凸显。《行动方案》以创新协同、生态协同、开放协同三大主线系统布局，锚定2028年设定了可量化目标：形成一批可复制推广的协同创新模式，培育一批平台经济领域制造业单项冠军企业；发布3批平台开放清单，遴选不少于100个平台资源开放场景试点项目，打造不少于10个服务平台及60个可落地的智能服务应用场景。在强化创新协同引领方面，《行动方案》明确引导平台企业加强通用大模型、行业大模型和智能体等人工智能领域创新布局，加快推进高端芯片、下一代操作系统等重点前沿领域技术突破。方案支持"发榜""揭榜"机制，推动平台企业联合中小企业与高校院所共同承担国家科技重大专项。方案首次在国家政策层面提出"加快培育人工智能一人公司（AIOPC）"——个人借助AI工具独立运营、具备完整商业能力的新型企业形态，"一人即团队"模式正从根本上降低创业门槛。在健全生态协同体系方面，《行动方案》提出"推动平台算法透明化，健全完善流量监管规则"，将算法治理从专项整顿推向常态化制度安排。方案明确"引导平台企业优化规则、合理收费，通过降费让利帮助中小企业减负增效"。在出海生态方面，方案提出"支持中小企业抱团出海"，引导出海平台企业、快递物流企业、在线支付企业、云基础设施服务商等发挥优势，为中小企业提供税收、法务、知识产权等一站式全链条服务。
2026年07月09日
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7月2日，2026全球数字经济大会智能体互联网论坛于国家会议中心顺利召开。本届论坛以"万智互联，产业新生"为主题，由中国信通院、泰尔英福承办。工信部信息通信科技委常务副主任兼秘书长韩夏指出，智能体互联网正处于技术和治理范式确立的关键窗口期，加快推进智能体从单体智能向群体智能、从封闭应用向开放协同演进升级，对于把握智能化技术和产业变革先机、构建我国人工智能发展新格局具有重要意义。论坛集中发布四大标志性成果：一是智能体产业协同验证计划（北京顺义）正式启动，将聚焦重点产业推动智能体互联网在智能制造等场景中开展"产业链AI小试"。二是智能体互联网试验网络暨智能体身份标识平台全新发布，围绕海量异构智能体的身份互认、能力发布、服务发现、安全认证等关键能力，补齐智能体互联安全底座短板。三是智能体科研协同示范网正式启动，打通产学研技术协同通道。四是智能体工厂（首批）发布，围绕算力、模型、数据、工具等要素供给，加速人工智能从"资源调用"走向"任务交付"。在主题演讲环节，中国移动分享了智能体互联网（IoA）技术探索与协议创新成果，强调构建统一的通信协议与发现机制是实现海量智能体高效协同的基础。中国联通已发布CubeMAP智能体互联协议框架，实现智能体的注册发现、可信身份与跨域互联。泰尔英福提出AICT体系，推动AI与数字基础设施双向赋能，依托工业互联网标识解析、"星火·链网"区块链网络等国家级数字基础设施构建智能世界底座。与会专家一致认为，当前各类智能体彼此割裂形成"智能孤岛"，群体智能发展亟需智能体互联网实现跨平台、跨企业协同互联。在应用场景方面，金融、高端制造、跨境电商等数据与决策密集领域将率先规模化落地。展望未来三至五年，产业应优先推进智能体身份标识与网关基础设施建设，统一通信标准，搭建智能体工厂，落地行业示范场景。
2026年07月09日
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2026年上半年，A股并购重组保持高活跃度。Wind数据显示，以首次披露日期为口径，全市场共有近2000家上市公司披露并购重组实质性进展，涉及交易总价值逾万亿元。从行业分布看，电子、生物医药、人工智能等稳居并购交易前列，超七成并购标的集中于新质生产力领域，硬科技赛道成为主战场，产业整合主线清晰。围绕新质生产力的布局悄然提速。AI领域呈现"双向活跃"特征——企业既作为买方积极扩张，也作为卖方频繁调整，展现出该行业在快速迭代期的资源整合需求。上半年AI全产业链并购交易放量，并非短期题材炒作，而是行业从概念验证期到规模化、产业化落地期的核心信号。人形机器人行业2026年的重心转向量产交付，精密结构件、液压、伺服电机等硬件制造能力成为胜负手。优必选控股锋龙股份等案例集中出现，说明软硬件一体化、自有制造产能才是长期护城河。政策红利加速释放。证监会发布的"并购六条"聚焦支持产业整合、优化资源配置，为企业战略转型开辟了新路径。"并购六条"发布以来，深市新增筹划并购重组超1700单，其中重大资产重组超170单，约八成为产业并购。宏桥控股以635亿元对价收购港股中国宏桥旗下核心资产，创下A股民营企业并购规模纪录。南开大学金融学教授田利辉表示，此轮变革本质是资本市场服务实体经济的范式转换，彰显中国产业升级的路径选择。展望未来，业内人士表示，A股并购重组市场将在"并购六条"的持续深化下，沿着产业链升级与新质生产力发展的主线演进。不过也需要关注业务协同不及预期的风险。很多并购仅停留在股权层面，技术、客户、产线、渠道未打通，无法达到"1+1>2"的效果。监管应平衡创新与规范，确保并购重组真正成为产业升级的"助推器"，而非资本套利的"旋转门"。
2026年07月09日
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记者从2026世界机器人大会新闻发布会上获悉，今年1至5月份，我国机器人规上企业营业收入突破900亿元，同比增长26.9%，近5年年均增速超20%，较"十三五"期间年均增速提升约5个百分点，产业发展彰显蓬勃活力。工业和信息化部装备工业一司副司长郝立顺表示，近年来我国抢抓机器人需求快速增长以及人工智能赋能的战略机遇，多措并举推动机器人产业高质量发展。产业创新底座更加坚实，关键零部件配套能力显著增强，整机产品智能化水平持续提升。人形机器人等前沿方向加速布局，操作系统、仿真平台等技术底座加快构建，机器人从"能用"向"好用""愿用"稳步迈进。中国电子学会理事长徐晓兰介绍，我国已经连续十三年成为全球最大工业机器人市场，自主品牌工业机器人在国内市场的占有率突破50%，减速器、伺服系统、控制器等关键零部件配套能力显著增强，逐步实现批量供给。此外，我国在人形机器人领域具备完整的"材料—核心零部件—整机集成—场景运营—数据服务"产业链配套能力，2025年以全球90%的出货量、超330款产品的爆发式增长，牢牢占据全球人形机器人产业高地。近期多家人形机器人公司加快推进规模化落地及融资进程。7月6日，宇树科技股份有限公司科创板IPO审核状态变更为"注册生效"，成为A股人形机器人第一股，募资42亿元扩产人形整机、一体化关节、具身大模型。记者从会上获悉，工业和信息化部将坚持补短板、锻长板、强基础、促协同，持续推动我国机器人产业高质量发展。其中将夯实产业基础能力，聚焦智能化、绿色化、融合化发展的新技术体系，支持智能工业机器人、智能服务机器人、智能特种机器人产业科技创新，打造一批标志性产品。
2026年07月09日
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近日，在2026全球数字经济大会第一届数字经济机遇年会上，主办方推出《赛道·全球机遇（2026）》《企业·中国机遇（2026）》与《机构·中国机遇（2026）》三项重磅成果，构建"产业机遇—企业机遇—资本机遇"的产融研究闭环，赋能数字经济产融结合高质量发展。《赛道·全球机遇（2026）》在宏观层面绘制产业赛道"导航图"，为数字经济锚定宏观方向和潜力赛道；《企业·中国机遇（2026）》从核心赛道锚定高成长性创新企业主体，将产业机遇具象化；《机构·中国机遇（2026）》则聚焦资本端，引导金融活水精准滴灌优质标的，形成资本机遇的"风向标"。《赛道·全球机遇（2026）》首发成果主要聚焦具身智能与量子科技两大战略级赛道，指出数字经济正经历从"信息数字化"向"物理世界智能化"的历史性跃迁，具身智能已成为驱动这一变革的核心力量，我国正加快从技术验证迈向场景落地。我国量子科技产业生态初步形成，正处于从"技术领跑"向"产业主导"跨越的机遇窗口期和深度转型期。《企业·中国机遇（2026）》认为，数字经济形态的企业在要素变革、成本结构革新、网络外部性、跨界融合属性、创新迭代高效化等方面与传统企业存在本质区别，其核心竞争力来自数字底层壁垒。根据该研究发布的代表性企业结果，北京、上海、深圳、杭州是数字经济的领跑者，各有特点，应优势互补，共建全国数字经济生态。"AI驱动下，AI+大数据、汽车+机器人等产业跨界融合加速演进，为数字经济增长带来巨大增量。"中国互联网投资基金管理有限公司董事长吴海表示，股权投资是将这些发展机遇转化为经济增长的重要工具。
2026年07月09日
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